城市占道施工對路段交通影響的研究.pdf

1、隨著城市化進(jìn)程的加快，城市交通基礎(chǔ)建設(shè)不斷加快。建設(shè)項(xiàng)目施工期間在道路上設(shè)置作業(yè)區(qū)，易誘發(fā)交通事故和交通擁堵，成為城市道路的瓶頸路段。通過研究占道施工對路段交通帶來的影響，可以評價施工區(qū)交通運(yùn)行特性以及服務(wù)水平，針對施工區(qū)存在的問題及道路條件、交通環(huán)境的變化提出改進(jìn)措施，以便進(jìn)行相應(yīng)的交通疏導(dǎo)。
　　 本文通過研究占道施工區(qū)交通流特性、通行能力以及服務(wù)水平，定性并定量地分析了占道施工對路段交通的影響。首先對國內(nèi)外研究現(xiàn)狀進(jìn)行了分

2、析，在此基礎(chǔ)上提出研究問題及重點(diǎn)，并提出論文框架，接著研究了施工路段交通特性。與道路基本路段相比，施工路段道路交通條件發(fā)生了變化，這種變化對道路特性、駕駛員的駕駛行為以及車輛運(yùn)行特征均產(chǎn)生顯著影響。
　　 其次，對占道施工區(qū)的交通流特性進(jìn)行調(diào)查，結(jié)合實(shí)際調(diào)查數(shù)據(jù)從微觀層次分析了占道施工對交通流特性的影響。研究結(jié)果表明，施工區(qū)不同區(qū)域不同時刻的交通流表現(xiàn)出不同的特性，占道施工區(qū)車道的縮減造成擁堵的出現(xiàn)。
　　 再次，在與城

3、市道路正常路段對比的基礎(chǔ)上，分析并量化了施工區(qū)道路通行能力的影響因素，建立施工路段通行能力的計算模型并結(jié)合實(shí)測數(shù)據(jù)對模型計算值進(jìn)行修正。
　　 然后，采用定性與定量結(jié)合的方法分析了占道施工對路段服務(wù)水平的影響。選取路段飽和度、路段平均車速、路段單位里程平均行程延誤、路段單位里程平均停車次數(shù)4個指標(biāo)建立路段服務(wù)水平的評價標(biāo)準(zhǔn)，在此前提下對路段服務(wù)水平分級，并利用施工路段的VISSIM仿真結(jié)果對施工路段的服務(wù)水平進(jìn)行了評價。通過施工