基于摩擦功原理的凸輪-挺柱磨損仿真.pdf

1、凸輪-挺柱是內燃機中實現(xiàn)一系列精確動作的主要機構,其磨損會使接觸條件惡化,由此產生的表面形貌的變化將影響挺柱運動精度,甚至對部件產生破壞性的影響。因此凸輪-挺柱的摩擦、磨損是凸輪傳動系統(tǒng)失效的主要原因。本文以磨損理論為基礎探討了凸輪-挺柱磨損的機理,基于單一的磨損機理難以描述凸輪-挺柱的磨損狀態(tài),選用了章易程提出的基于摩擦功磨損計算模型;采用了B.B.格利布提出的求解凸輪摩擦問題的數(shù)值方法;并且考慮表面實際形貌決定凸輪-挺柱滑動系數(shù)、正

2、壓力、磨損矢量、磨損深度,建立起更為完善、更為合理的考慮表面形貌后的凸輪-挺柱磨損的動態(tài)仿真模型。本課題通過采用Matlab編程開發(fā)了凸輪-挺柱磨損仿真系統(tǒng)軟件,該系統(tǒng)由參數(shù)輸入、磨損結果分析和壽命預測三大模塊組成。以科學高效的計算機模擬技術取代傳統(tǒng)的費時、費力的實驗方法,能預測凸輪-挺柱的磨損狀態(tài)及其使用壽命。根據(jù)仿真結果,本文進行磨損特點和規(guī)律分析,并提出相應的改善措施,以期為減少和控制凸輪-挺柱磨損提供有益的幫助。因此研究成果具有