雙金屬彎管消失模復合鑄造工藝研究.pdf

1、臂架輸送彎管是高壓混凝土泵車臂架系統(tǒng)中的主要磨損件。高速混凝土在通過輸送彎管時產(chǎn)生很大的離心力，加劇了對輸送彎管的沖擊、磨損及腐蝕，從而使其成為臂架輸送管道中最為薄弱的一環(huán)。然而，現(xiàn)有泵車彎管生產(chǎn)工藝越來越無法滿足用戶對其使用壽命的要求，所以研究臂架輸送管件生產(chǎn)新工藝，提高其使用壽命，對我國建筑業(yè)及混凝土泵車事業(yè)的發(fā)展有著重要意義。
　　本文研究了雙金屬彎管鑄造鉚接復合工藝，將消失模鑄造、液固復合鑄造工藝、鑄造鉚接方法綜合應用于臂

2、架輸送彎管的試制。通過增大耐磨層厚度、合理布置鉚接通孔等方式改進雙金屬彎管結(jié)構(gòu)，以期實現(xiàn)雙金屬的無縫貼合并增加使用壽命。通過雙金屬彎管的截面觀察，探索不同鉚接方案的雙金屬界面結(jié)合情況。
　　針對鑄造鉚接工藝中界面結(jié)合面積小、工藝繁瑣等問題，本文嘗試采用消失模鋼管外燒預熱復合工藝生產(chǎn)雙金屬彎管。通過模具結(jié)構(gòu)的優(yōu)化、澆注系統(tǒng)的改進以及火焰的鋼管外壁預熱等方法探索消失模鋼管外燒預熱工藝減小雙金屬界面間隙的可行性。
　　根據(jù)消失模鋼

3、管外燒預熱工藝中存在火焰熱量散失嚴重以及高溫金屬液熱量分散等問題，本文嘗試采用消失模鋼管內(nèi)燒預熱復合工藝進行雙金屬彎管生產(chǎn)。通過澆注系統(tǒng)的合理改進、火焰預熱方式的改變，探索了真空負壓度對厚壁處雙金屬界面間距的影響，并測試分析了雙金屬有效結(jié)合界面的金相組織及機械力學性能。
　　本文采用近似模擬方法對上述雙金屬消失模復合鑄造工藝進行了流動場、溫度場及應力場的模擬，觀察不同工藝方法條件下高溫金屬液的充型情況及其相應的雙金屬各自溫度場變化