改性瀝青橋梁伸縮縫性能及其應用技術研究.pdf

1、改性瀝青橋梁伸縮縫是近些年發(fā)展起來的一種新興橋梁伸縮裝置，逐步在我國橋梁建設中得到應用。本文以成都至仁壽高速公路新建橋梁長聯無縫橋面關鍵技術研究課題為依托，通過橋梁伸縮裝置病害調查，分析病害原因，得出了伸縮裝置損壞的主要影響因素。試驗測試了改性瀝青混凝土路用性能和伸縮性能，同時利用ABAQUS有限元軟件建立伸縮縫結構模型，獲得了接觸面上的力學響應規(guī)律，并對橋梁伸縮縫的施工工藝、應用效果和效益等進行了分析。
　　 (1)通過原材料

2、的性能測試，確定了伸縮縫裝置原材料應選用粘稠度大、耐高溫性能好、彈塑性能強的改性瀝青膠結料和粒徑9.5mm～16mm的玄武巖粗集料。
　　 (2)根據有關資料推薦意見，改性瀝青混合料采用的油石比為1∶3，通過試驗測試了改性瀝青混合料強度特性、高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性、滲水性、低溫抗裂性、抗疲勞性等路用性能指標;并測定了混合料的性能恢復特性、直接拉伸性能、與水泥混凝土粘結性能等指標，測試結果表明該改性瀝青混合料擁有較好適應伸縮變形的能

3、力、恢復性能、自身抗拉性能以及與水泥混凝土的粘結性能;在保證良好伸縮性能的情況下，同時保證了良好的路用性能。
　　 (3)提出了粘結面粗糙處治可以提高改性瀝青混合料與梁端水泥混凝土的粘結強度，在0℃以下時，提高率大于20％;在10℃～40℃區(qū)間時，提高率在10％～20％之間;在50℃以上，提高率小于10％，低溫下效果更為明顯。
　　 (4)通過橋梁伸縮裝置模型計算得出了結構內部應力、位移的分布規(guī)律，計算結果表明結構接觸面