合資企業(yè)IT系統(tǒng)建設(shè)策略研究.pdf

1、改革開放以后，合資企業(yè)推動了我國汽車工業(yè)的發(fā)展。2008年的金融危機爆發(fā)后，在國家相關(guān)政策的帶動下，我國一躍成為世界第一汽車產(chǎn)銷大國，但是核心競爭力特別是核心技術(shù)和知識產(chǎn)權(quán)的缺失，使得汽車行業(yè)的整體實力仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于歐美日等汽車強國。隨著產(chǎn)品生命周期的縮短、國內(nèi)市場競爭的國際化、客戶需求的個性化，汽車電子化的趨勢這也使得汽車行業(yè)的信息化水平必然高于其他行業(yè)。在國內(nèi)汽車制造業(yè)的IT系統(tǒng)建設(shè)中，合資企業(yè)又走在了前列。
　　但是合資企業(yè)的

2、系統(tǒng)建設(shè)往往取決于中外雙方對于IT建設(shè)主導(dǎo)權(quán)的博弈。有兩種典型的IT建設(shè)模式，一是外方將其標(biāo)準(zhǔn)套件或系統(tǒng)移植到合資的工廠;一是以合資企業(yè)為主導(dǎo)，自主開發(fā)系統(tǒng)。這兩種模式各有利弊，取決于合資雙方的管控重點和優(yōu)勢，雙方博弈的重點是那些IT系統(tǒng)風(fēng)險較小，又能給企業(yè)帶來戰(zhàn)略效益的管理系統(tǒng)，都力爭在IT系統(tǒng)建設(shè)上發(fā)揮自己的作用和優(yōu)勢，從而深化在合資企業(yè)中的影響力。
　　由于發(fā)達(dá)國家在理論技術(shù)和方法方面的先進(jìn)性，外方給合資企業(yè)IT系統(tǒng)建設(shè)帶來

3、的是多方面的影響和作用。在質(zhì)量方針方面，安全和環(huán)境受到更多的重視;在項目成本目標(biāo)方面，更加注重IT項目績效的綜合性評價;在團隊管理方面，注重團隊構(gòu)成的合理性，強調(diào)用戶的參與;對需求和范圍變更管理的規(guī)范性;在成本控制上的全面性和有效性。這些項目管理理念和方法極大的推動了合資企業(yè)IT系統(tǒng)的建設(shè)。
　　本文分為六個部分。第一部分分析了該選題的背景，對IT系統(tǒng)建設(shè)的原理和方法進(jìn)行了綜述，并總結(jié)了我國汽車行業(yè)信息化的情況。第二部分在描述合資