OFDM系統(tǒng)中基于響應相關性的Turbo譯碼研究.pdf

1、正交頻分復用(OFDM)作為一種高效成熟的多載波調制技術，最大特點是頻譜利用率高，已被作為未來移動通信的主流技術。Turbo碼作為一種低碼率碼，具有接近香農限的優(yōu)越性能。下一代無線通信系統(tǒng)要求實現高速、高性能業(yè)務，目前，業(yè)界傾向于把OFDM與Turbo碼兩者結合起來，來實現更高效地系統(tǒng)方案，以迎接新的挑戰(zhàn)。
　　當前通信系統(tǒng)中Turbo碼常用譯碼算法為Log-MAP算法，以避免MAP算法的復雜度。而在OFDM無線信道下，Log-M

2、AP算法的誤碼率明顯高于MAP，這要求改進更加實用的Turbo譯碼，以符合無線信道的需求。本文鑒于前人對Turbo碼與OFDM相結合的傳統(tǒng)系統(tǒng)方案研究的基礎，考慮到OFDM系統(tǒng)自身的特點，把Turbo碼應用到引入頻域相關性思想的OFDM環(huán)境中，對進一步提高整個系統(tǒng)性能展開深入性研究。
　　首先，通過公式理論分析了相關性，進而從概率的角度，在不同的參數條件下，仿真證明了這一特性的存在；借鑒該相關性思想，對譯碼輸出進行再編碼處理，提出

3、一種統(tǒng)計策略估算其譯碼狀況，充分利用這些特性來達到判定譯碼單元是否換用糾錯能力更強的MAP算法對該數據幀進行重新譯碼的目的。該方案中引入了“跨越”的概念，在當前譯碼輸出數據幀對應的平均信噪比下，依據統(tǒng)計策略，計算出滿足小于所設定差錯率下允許出錯的次數，進而得出譯碼器兩個順序輸入比特的比值與再編碼輸出兩個比特比值間的差值，并記錄該幀中對應發(fā)生的實際跨越次數，若其小于允許出錯的次數，則說明誤碼率在許可的范圍內，譯碼結果可接受；反之，則認為譯

4、碼結果不理想，誤碼率太高，此時，相應地更換MAP算法對該幀進行重新譯碼，使得系統(tǒng)誤碼率逼近最佳估計。同時，考慮到MAP算法的大運算量及硬件上的可實現性，對下一幀到來的數據用預定Log-MAP算法進行譯碼，這樣就實現了一種流水線式的Turbo譯碼結構。
　　其次，在理論分析基礎上建立相關性條件下的Turbo-COFDM系統(tǒng)結構模型，經計算機仿真，繪制出誤碼率與信噪比間關系的直觀性能曲線，觀察對比得出在相同參數下，相關性下流水線式譯碼