中小城市道路路網(wǎng)級(jí)配研究.pdf

1、近年來(lái)，我國(guó)城市交通問(wèn)題愈發(fā)嚴(yán)重，隨著城市規(guī)模與人口規(guī)模日益擴(kuò)大，交通問(wèn)題也逐漸蔓延至中小城市。完善、高效的城市交通建設(shè)是城鎮(zhèn)化過(guò)程中必不可少的條件，而作為城市交通系統(tǒng)關(guān)鍵組成部分的城市路網(wǎng)，擔(dān)負(fù)著城市各功能分區(qū)間交通流的匯集與疏散的重要作用，所以建立合理的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)是城市高效運(yùn)轉(zhuǎn)以及可持續(xù)發(fā)展的根本。目前國(guó)內(nèi)針對(duì)占到中小城市數(shù)量中很大一部分比例的河谷型城市路網(wǎng)級(jí)配問(wèn)題研究甚少，而許多城市規(guī)劃學(xué)者在面臨實(shí)地河谷型中小城市路網(wǎng)規(guī)劃中城市道路

2、干支比超出《城市道路交通設(shè)計(jì)規(guī)范》指標(biāo)時(shí)無(wú)所是從，《規(guī)范》指標(biāo)是否具有普遍適用性這一問(wèn)題擺在了我們眼前。
　　本文將道路的級(jí)配作為主線，分為三部分對(duì)這一問(wèn)題展開(kāi)研究。
　　首先分析中小城市交通現(xiàn)狀以及普遍存在的交通問(wèn)題；對(duì)居民出行特征以及出行距離分布概率特征進(jìn)行了闡述；通過(guò)對(duì)中小城市路網(wǎng)適應(yīng)性的研究，提出了不同路網(wǎng)布局形式規(guī)劃依據(jù)，基于此基礎(chǔ)建立觀點(diǎn)：對(duì)于中小城市交通路網(wǎng)問(wèn)題研究，關(guān)鍵點(diǎn)就是確立科學(xué)合理的道路等級(jí)級(jí)配。第二部

3、分建立并詳細(xì)分析了中小城市道路網(wǎng)容量與交通需求模型，提出了改進(jìn)型支持向量機(jī)（PSO-SVM）對(duì)于出行方式結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)可行性，而后對(duì)現(xiàn)有數(shù)據(jù)進(jìn)行分布曲線擬合；介紹并討論了一般城市路網(wǎng)級(jí)配模型，提出此模型針對(duì)河谷型城市級(jí)配問(wèn)題不足之處，而后分析河谷型城市城市空間特性及交通特性，以此為入手點(diǎn)建立基于出行分布距離的城市縱軸主干道交通分擔(dān)模型以及基于道路不同出行順序的交通組團(tuán)內(nèi)部路網(wǎng)交通分擔(dān)級(jí)配模型，而后求出河谷型城市路網(wǎng)級(jí)配比例。最后以甘肅省定西市