貨車集成式基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的研究.pdf

1、鐵路貨車是實(shí)現(xiàn)鐵路貨物運(yùn)輸任務(wù)的運(yùn)輸工具，其制動(dòng)裝置是車輛實(shí)施減速和停牟的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，是最終確保列車能夠安全運(yùn)行的必備裝置。隨著鐵路貨車向快速、重載方向的發(fā)展，對(duì)制動(dòng)裝置的研究顯得更加重要。貨車的迅速發(fā)展對(duì)制動(dòng)裝置也提出了更高的要求。
　　我國鐵路貨車大部分采用傳統(tǒng)散開式基礎(chǔ)制動(dòng)裝置，而傳統(tǒng)散開式基礎(chǔ)制動(dòng)裝置因?yàn)槠浣Y(jié)構(gòu)位置所限，甚至需要多級(jí)杠桿的傳動(dòng)，制動(dòng)裝置的布局較為復(fù)雜，不但降低了傳動(dòng)效率，也降低了制動(dòng)與緩解的可靠性。相對(duì)而言，

2、集成式基礎(chǔ)制動(dòng)裝置由于省去了大量的杠桿結(jié)構(gòu)，使其機(jī)械傳動(dòng)效率得到提高，方便安裝布置，同時(shí)改善了閘瓦壓力分布的均勻性，具有巨大的技術(shù)優(yōu)勢。
　　本文結(jié)合國內(nèi)外集成式基礎(chǔ)制動(dòng)裝置發(fā)展的現(xiàn)狀，并對(duì)幾種典型的集成式基礎(chǔ)制動(dòng)裝置進(jìn)行分析，根據(jù)轉(zhuǎn)K6轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了一套適應(yīng)貨車轉(zhuǎn)向架的集成式基礎(chǔ)制動(dòng)裝置。設(shè)計(jì)中，在完成總體方案設(shè)計(jì)后，對(duì)運(yùn)動(dòng)情況進(jìn)行分析，計(jì)算制動(dòng)距離以進(jìn)行制動(dòng)力的校核。采用Pro/E三維建模軟件完成了制動(dòng)裝置各個(gè)部件的