社區(qū)物流配送網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建研究.pdf_第1頁
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文檔簡(jiǎn)介

1、社區(qū)物流作為城市社區(qū)居民民生物流,已經(jīng)引起政府、理論界和物流實(shí)業(yè)界等相關(guān)方面的注意。由于電子商務(wù)的發(fā)展,城市社區(qū)居民已經(jīng)可以高頻次、低成本地下訂單采購日常用品,但社區(qū)物流配送系統(tǒng)不發(fā)達(dá)嚴(yán)重制約著社區(qū)居民提高生活品質(zhì)的愿望。如何構(gòu)建合適的社區(qū)物流配送網(wǎng)絡(luò)是未來政府部門和相關(guān)企業(yè)面臨的共同課題。
  查閱了國內(nèi)外關(guān)于社區(qū)物流的相關(guān)文獻(xiàn)資料,并對(duì)其研究成果進(jìn)行了綜述與總結(jié),對(duì)我國社區(qū)物流現(xiàn)狀及發(fā)展過程中存在的問題進(jìn)行了分析。筆者研究認(rèn)為

2、,構(gòu)建針對(duì)生鮮物品、網(wǎng)絡(luò)快遞包裹的社區(qū)配送網(wǎng)絡(luò)可行。給出了社區(qū)配送網(wǎng)絡(luò)末端節(jié)點(diǎn)(即社區(qū)服務(wù)店)設(shè)置的原則、選址原則等。結(jié)合配送網(wǎng)絡(luò)的一般結(jié)構(gòu),構(gòu)建了合適的二級(jí)社區(qū)配送網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。分析了配送系統(tǒng)運(yùn)營過程中可能出現(xiàn)的問題,并給出了相應(yīng)的解決措施。
  以配送半徑和車載限制為約束條件,采用兩階段K-means算法對(duì)社區(qū)服務(wù)店進(jìn)行聚類,確定各配送中心的配送區(qū)域;構(gòu)建了適合的配送中心選址模型;以聚類結(jié)果為基礎(chǔ),把不相容的生鮮物品、網(wǎng)絡(luò)快遞包裹

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