次口徑脫殼飛行體的氣動及動力學(xué)仿真研究.pdf

1、本文根據(jù)計算流體力學(xué)和脫殼動力學(xué)理論知識，對某次口徑脫殼飛行體的氣動及動力學(xué)特性進行了分析研究。首先根據(jù)次口徑脫殼飛行體的脫殼理論，對飛行體在膛內(nèi)發(fā)射時卡瓣受到的抱緊力和分離力，出膛后卡瓣脫落時脫殼阻力和脫殼動力的大小進行了對比計算?？芍涸谔艃?nèi)時，抱緊力大于分離力，飛行體具有自抱緊特性，不會剮蹭到卡瓣；出膛后，脫殼動力大于脫殼阻力，可以快速完成脫殼動作。其次分析了彈丸和卡瓣所受到的空氣動力和空氣動力矩，建立了彈丸的彈道模型。根據(jù)計算流

2、體力學(xué)知識，運用FLUENT流體力學(xué)仿真軟件，對彈丸和卡瓣的氣動布局分別進行了仿真模擬，得到了兩者的主要空氣動力參數(shù)；以及不同音速下，彈丸和卡瓣的氣動特性和周圍流場的變化情況。在此基礎(chǔ)上，借助Adams虛擬樣機仿真分析軟件，把氣動參數(shù)與動力學(xué)仿真相結(jié)合，建立了飛行體動力學(xué)仿真模型，對某次口徑飛行體的脫殼過程以及脫殼后彈丸的飛行姿態(tài)，進行了動力和運動學(xué)仿真分析。最后，應(yīng)用彈丸的穩(wěn)定性理論以及判定標準，對彈丸的飛行穩(wěn)定特性進行了分析，結(jié)合氣