飛行操縱系統(tǒng)PCU剛柔耦合動力學仿真.pdf_第1頁
已閱讀1頁，還剩68頁未讀， 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內容提供方，若內容存在侵權，請進行舉報或認領

文檔簡介

1、剛柔耦合系統(tǒng)動力學在航天、機器人、汽車等領域的研究已十分廣泛，而在航空領域特別是飛機操縱系統(tǒng)方面大都基于對數學模型的分析，研究不夠深入。
　　 本文通過構建飛機操縱系統(tǒng)機械部件的剛柔耦合動力學仿真模型，研究系統(tǒng)的動力學特性，基于對商用軟件的二次開發(fā)，實現了飛行操縱系統(tǒng)駕駛員操縱機構(PCU)的快速設計與仿真分析，提高了操縱系統(tǒng)的設計效率。
　　 本文主要以具有1:1轉動比要求的教練機縱向系統(tǒng)PCU為例進行相關研究。根據系

2、統(tǒng)的工作原理及相關參數要求，應用UG軟件創(chuàng)建縱向系統(tǒng)PCU各部件的CAD模型，由裝配關系獲得了系統(tǒng)裝配模型。將裝配模型導入MSC.ADAMS軟件中，根據系統(tǒng)拓撲關系及驅動和載荷形式，添加相應的約束、驅動和載荷，建立了機械傳動系統(tǒng)的剛體動力學模型。
　　 將對教練機縱向系統(tǒng)PCU動力學特性影響較大的部件作為柔性體，應用MSC.PATRAN軟件求解得到柔性體件的模態(tài)中性文件，并對原機械傳動剛體系統(tǒng)中對應件加以替換，建立了PCU機械傳

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網頁內容里面會有圖紙預覽，若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內容的表現方式做保護處理，對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容，請與我們聯系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論