基于剛?cè)狁詈系恼噭?dòng)力學(xué)仿真及懸架參數(shù)優(yōu)化.pdf

1、操縱穩(wěn)定性和平順性十分重要，是評(píng)價(jià)汽車動(dòng)力學(xué)性能的主要指標(biāo)。當(dāng)前，通常運(yùn)用多剛體動(dòng)力學(xué)建立仿真模型來研究車輛的操縱穩(wěn)定性及平順性，其中建立的仿真模型主要是多剛體模型，該模型對(duì)一些重要部件的柔性效應(yīng)沒有進(jìn)行考慮，這與車輛的實(shí)際情況有一定的差異。為此，本文以多體動(dòng)力學(xué)與有限元法為理論基礎(chǔ)，采用剛?cè)狁詈系姆椒ㄑ芯苛塑囕v的操縱穩(wěn)定性及平順性。
　　本文以某自主品牌轎車為研究對(duì)象，在 ADAMS/Car中建立了包括懸架、轉(zhuǎn)向、動(dòng)力總成、車身

2、、人-椅和輪胎等模型的整車多剛體仿真模型。為了提高模型的精度，利用有限元分析軟件HyperWorks分析了前懸架穩(wěn)定桿、下擺臂、后懸架扭轉(zhuǎn)梁和車身的模態(tài)，獲得其固有振動(dòng)特性，導(dǎo)入ADAMS/Car中生成柔性部件，并在ADAMS/Car模塊中建立了整車剛?cè)狁詈戏抡婺Ｐ?。參照相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)該車進(jìn)行了操縱穩(wěn)定性仿真。在相同的仿真條件下，對(duì)比研究了多剛體和剛?cè)狁詈线@兩種模型的整車平順性。分析結(jié)果表明：考慮重要部件柔性的整車剛?cè)狁詈戏抡婺Ｐ捅榷?/p>