蕪湖長江大橋斜拉橋上部結構施工技術探討.pdf_第1頁
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1、首先,蕪湖長江大橋在基礎施工中首次采用了高樁承臺3m大孔徑鉆孔樁,攻克了大嵌巖和厚砂層帶來的施工難關.其次,對于跨越深水航道的斜拉主橋采用了雙壁鋼圍堰3m大孔徑鉆孔樁基礎,雙壁銅圍堰直徑達30.5m,其抽水深度達43米,這是中國橋梁建設中抽水最深的深水基礎.第三,為了解決飛行凈空、通航凈空和線路高程的共同制約問題,該橋采用了矮塔鋼桁拉橋結構,主跨達312m,這樣的結構形式在世界上是第一座.第四,該橋鋼梁采用厚板焊接而成的整體節(jié)點,弦桿截

2、面采用箱型,鋼梁連接采用大直徑30毫米高強度螺栓,因此,鋼梁制造和安裝的難度之大,工藝之復雜為全國橋梁之最.第五,該橋鋼梁用材首次采用中國最新研制的低碳中強的14MnNbq鋼,該鋼種有較好的綜合可焊接性能,尤其是低溫下的抗沖擊性能較以前鋼梁用材有了大幅度提高,使中國鐵路鋼梁的建造又多了一種可供選擇的優(yōu)良鋼材.第六,為了提高該橋鋼桁結構的總體剛度,正橋全部采用鋼筋混凝土橋面板與主桁上弦桿件相結合并共同受力的形式,這是目前國內(nèi)規(guī)模最大的板桁

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