黃艤長(zhǎng)江大橋施工監(jiān)控技術(shù)研究.pdf

1、大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控過(guò)程是一項(xiàng)非常復(fù)雜的工作，其施工監(jiān)控的分析研究已成為許多橋梁工程師及橋梁研究者們共同關(guān)注和重視的一個(gè)重要課題，本文所依托的黃艤長(zhǎng)江大橋?yàn)楦叩退旌狭盒崩瓨?，非傳統(tǒng)的等高塔斜拉橋，該橋合龍段在靠近矮塔一側(cè)而非橋梁中部，而且主跨設(shè)計(jì)采用鋼箱梁，所以合龍段兩端的標(biāo)高控制以及合龍段長(zhǎng)度的確定都變得異常復(fù)雜。斜拉橋是高次超靜定結(jié)構(gòu)，其施工方法和安裝順序與成橋后的主梁線性和結(jié)構(gòu)內(nèi)力有密切的關(guān)系。斜拉橋施工過(guò)程中要對(duì)索力進(jìn)行調(diào)整

2、，這將引起主梁內(nèi)力和主塔等施工控制參數(shù)的理論計(jì)算值發(fā)生變化，斜拉橋施工程序也明確規(guī)定，為了確保施工過(guò)程的安全以及成橋線形滿足設(shè)計(jì)要求、成橋后的應(yīng)力在允許范圍內(nèi)，必須在斜拉橋施工過(guò)程中加以有效的監(jiān)控管理。
　　本文首先介紹了斜拉橋和高低塔斜拉橋國(guó)內(nèi)外的發(fā)展概況及發(fā)展前景。其次對(duì)本文工程背景和本文的研究目標(biāo)也進(jìn)行敘述，突出了該橋施工監(jiān)控的重點(diǎn)及難點(diǎn)，緊接著介紹了如何采用正裝計(jì)算法對(duì)大橋?qū)嶋H施工過(guò)程進(jìn)行模擬計(jì)算，結(jié)合實(shí)際的施工過(guò)程，對(duì)鋼

3、箱梁梁段和斜拉索的下料及安裝提供技術(shù)數(shù)據(jù)。
　　然后以黃艤長(zhǎng)江大橋?yàn)槔?，為保證黃艤長(zhǎng)江大橋成橋后內(nèi)力和線形滿足設(shè)計(jì)要求，本文研究如何通過(guò)采用實(shí)地測(cè)量與有限元方法理論計(jì)算相結(jié)合的方法，首先對(duì)鋼箱梁節(jié)段安裝進(jìn)行高程預(yù)測(cè)，再通過(guò)調(diào)整拉索索力對(duì)偏差進(jìn)行調(diào)整，使橋梁主梁的標(biāo)高控制在或接近設(shè)計(jì)標(biāo)高。同時(shí)介紹如何借助先進(jìn)的測(cè)試儀器，通過(guò)預(yù)埋傳感器，對(duì)實(shí)體結(jié)構(gòu)進(jìn)行測(cè)試，掌握其實(shí)體結(jié)構(gòu)的真實(shí)應(yīng)力，再通過(guò)對(duì)結(jié)構(gòu)應(yīng)力分析，找出拉應(yīng)力超出允許值范圍的有關(guān)