基于物聯(lián)網(wǎng)的機(jī)場(chǎng)噪聲監(jiān)測(cè)平臺(tái)及組網(wǎng)研究.pdf

1、民航的快速發(fā)展對(duì)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展發(fā)揮著巨大的推動(dòng)作用，但是航空器噪聲污染問(wèn)題嚴(yán)重影響民航的可持續(xù)發(fā)展。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展為機(jī)場(chǎng)噪聲細(xì)粒度的監(jiān)測(cè)提供了可能。隨著民航強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的全面落實(shí)，開(kāi)展基于物聯(lián)網(wǎng)的機(jī)場(chǎng)噪聲相關(guān)課題的研究具有非常重要的意義。本文研究基于物聯(lián)網(wǎng)的機(jī)場(chǎng)噪聲監(jiān)測(cè)平臺(tái)及感知層路由算法。
　　本文分析了已有的物聯(lián)網(wǎng)體系架構(gòu)，設(shè)計(jì)了一種適用于機(jī)場(chǎng)噪聲監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的四層物聯(lián)網(wǎng)體系架構(gòu)，主要分為感知層，網(wǎng)絡(luò)接入層，數(shù)據(jù)融合及安全層，

2、應(yīng)用層。本文設(shè)計(jì)的機(jī)場(chǎng)噪聲監(jiān)測(cè)平臺(tái)是一個(gè)基礎(chǔ)性平臺(tái)。對(duì)短距離的無(wú)線通信方案進(jìn)行分析和研究，最后選擇ZigBee技術(shù)作為系統(tǒng)感知層的組網(wǎng)方案。
　　結(jié)合機(jī)場(chǎng)噪聲監(jiān)測(cè)平臺(tái)下航空器噪聲的數(shù)據(jù)特點(diǎn)，提出了一種基于ZigBee樹(shù)型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的多路徑路由算法。算法通過(guò)引入鄰居節(jié)點(diǎn)路由表和Hello消息機(jī)制，形成一條或者多條到達(dá)目的節(jié)點(diǎn)的傳輸路徑，有效降低了數(shù)據(jù)的發(fā)送延時(shí)；引入可靠通信機(jī)制，算法綜合考慮鄰居節(jié)點(diǎn)的剩余能量和深度等信息，動(dòng)態(tài)調(diào)整各路