基于多噪聲監(jiān)測點(diǎn)機(jī)場噪聲時(shí)空序列預(yù)測模型研究.pdf

1、民航業(yè)促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展的同時(shí)也不可避免地帶來機(jī)場噪聲問題。為了應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)重的機(jī)場噪聲污染問題,國內(nèi)外通用的做法是為大型機(jī)場安裝機(jī)場噪聲與運(yùn)行監(jiān)測系統(tǒng)。通過在機(jī)場周邊布置若干固定噪聲監(jiān)測點(diǎn),實(shí)時(shí)測量記錄機(jī)場噪聲強(qiáng)度,每個(gè)監(jiān)測點(diǎn)的噪聲強(qiáng)度依照時(shí)間先后構(gòu)成單監(jiān)測點(diǎn)的噪聲序列,不同監(jiān)測點(diǎn)的噪聲序列存在相互關(guān)聯(lián)關(guān)系,呈現(xiàn)復(fù)雜的時(shí)間關(guān)系和空間關(guān)系。本文研究機(jī)場噪聲的時(shí)空序列建模理論和方法,構(gòu)建時(shí)空一體的機(jī)場噪聲預(yù)測模型。本文的主要工作如下:

2、r>　　(1)提出一種基于樣本數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的空間權(quán)矩陣建立方法,克服傳統(tǒng)方法建立的空間權(quán)矩陣難于體現(xiàn)空間變量值序列之間的相互影響的不足。該方法所建立的空間權(quán)矩陣不僅具有層次屬性還具有延時(shí)屬性。
　　(2)摒除假設(shè)時(shí)空序列只包含線性時(shí)空自相關(guān)模式和時(shí)空序列具有平穩(wěn)性的傳統(tǒng)STARMA建模前提條件,克服傳統(tǒng) STARMA模型無法擬合非線性模式的不足,提出STARMA網(wǎng)絡(luò)模型。以非線性函數(shù)代替線性組合,同時(shí)捕獲時(shí)空序列中線性模式和非線性模式

3、。結(jié)合機(jī)場噪聲時(shí)空序列,構(gòu)建基于STARMA網(wǎng)絡(luò)模型的機(jī)場噪聲時(shí)空序列預(yù)測模型。
　　(3)從神經(jīng)元的原理出發(fā),將神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法引入時(shí)空建模分析中,采用函數(shù)擴(kuò)展技術(shù)和線性脈沖響應(yīng)濾波原理,提出一種新型的時(shí)空神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。時(shí)空神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)由函數(shù)擴(kuò)展功能模塊和線性延時(shí)脈沖模塊組成,函數(shù)擴(kuò)展功能模塊將網(wǎng)絡(luò)輸入空間映射到高維空間,實(shí)現(xiàn)時(shí)空序列非線性模式到高維映射空間線性模式轉(zhuǎn)換,線性延時(shí)脈沖模塊等效于時(shí)空線性脈沖響應(yīng)濾波器,負(fù)責(zé)擬合時(shí)空序列中線性模