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1、旅客登機(jī)橋是空港領(lǐng)域重要的設(shè)施性產(chǎn)品,必須滿足高安全性和高可靠性的要求。登機(jī)橋產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜、技術(shù)實(shí)現(xiàn)難度大,并且受機(jī)場(chǎng)工況及建設(shè)單位個(gè)性化需求影響程度高。登機(jī)橋制造企業(yè)主要以定制開發(fā)的方式設(shè)計(jì)、生產(chǎn)并交付登機(jī)橋,此種方式對(duì)企業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)能力有較高要求。T公司沿用多年來積累形成的產(chǎn)品設(shè)計(jì)方法越來越難以高效優(yōu)質(zhì)地滿足客戶個(gè)性化定制需求,而面臨一些嚴(yán)峻的挑戰(zhàn),如履約率下降、運(yùn)營(yíng)成本高企、客戶滿意度降低。本文在此背景下以模塊化設(shè)計(jì)方法在登機(jī)橋產(chǎn)
2、品開發(fā)過程中的應(yīng)用為研究課題,通過理論和方法創(chuàng)新解決企業(yè)所面臨的現(xiàn)實(shí)問題,同時(shí)發(fā)掘模塊化設(shè)計(jì)方法在更廣泛領(lǐng)域的推廣價(jià)值。
本文分析和總結(jié)了模塊化設(shè)計(jì)方法的研究成果及應(yīng)用現(xiàn)狀,并對(duì)已有的登機(jī)橋相關(guān)的設(shè)計(jì)方法進(jìn)行了研究。在比較、借鑒現(xiàn)有方法和成果的基礎(chǔ)上,本文提出了基于產(chǎn)品平臺(tái)的系統(tǒng)解構(gòu)法用于指導(dǎo)產(chǎn)品模塊化設(shè)計(jì),并且按照角色、階段兩個(gè)維度完成了相應(yīng)的流程建模。同時(shí),本文對(duì)模塊化設(shè)計(jì)工作組方法也進(jìn)行了研究,發(fā)現(xiàn)了跨職能協(xié)作的重要性。
3、模塊化設(shè)計(jì)方法與流程的創(chuàng)新研究為企業(yè)有序地組織和實(shí)施模塊化設(shè)計(jì)工作提供了易于操作的途徑。
本文在分析T公司的市場(chǎng)、產(chǎn)品特點(diǎn)及績(jī)效改善需求后,將所提出的模塊化設(shè)計(jì)方法及流程用于指導(dǎo)T公司登機(jī)橋產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開發(fā)過程,完成了市場(chǎng)細(xì)分、客戶關(guān)鍵需求分析、產(chǎn)品線平臺(tái)要素識(shí)別、典型產(chǎn)品模塊劃分、模塊定義、模塊設(shè)計(jì)及模塊試用,建立了可用于實(shí)際項(xiàng)目的模塊庫(kù)。采用所提出方法并通過近三年的持續(xù)優(yōu)化和推廣,T公司實(shí)現(xiàn)了良好的管理與經(jīng)濟(jì)效益,關(guān)鍵績(jī)效指
4、標(biāo)改善超出了預(yù)期。
本文也對(duì)支撐模塊應(yīng)用的組織、流程、信息化工具進(jìn)行了研究,促進(jìn)了T公司研發(fā)資源的配置優(yōu)化,形成了分級(jí)、分節(jié)點(diǎn)的評(píng)審機(jī)制,完善了T公司產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理平臺(tái),開發(fā)出模塊選配程序,可以快速有效地響應(yīng)定制化需求。
通過對(duì)模塊化設(shè)計(jì)成果的應(yīng)用跟蹤,本文發(fā)現(xiàn)了模塊化設(shè)計(jì)實(shí)施后對(duì)企業(yè)整體運(yùn)作帶來的積極影響與價(jià)值。由于T公司登機(jī)橋產(chǎn)品具有一般大型機(jī)電產(chǎn)品的特點(diǎn),以及不同企業(yè)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)流程具有較高的相似性,所以本文研
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