準備車間—中煤倉黃土邊坡變形破壞機制與穩(wěn)定研究.pdf

1、黃土邊坡變形破壞是黃土地區(qū)人類工程活動過程中常見的表生動力地質(zhì)現(xiàn)象，危害嚴重。尤其是黃土地區(qū)煤礦工業(yè)場地建設(shè)中，因斜坡開挖、機械振動、降雨作用等造成的黃土邊坡變形破壞直接威脅工業(yè)場地安全。這里選擇典型煤礦工業(yè)場地黃土邊坡為研究對象，借助于現(xiàn)場調(diào)查、勘察、試驗、多方法計算對比、理論分析、評價和數(shù)值模擬，得到了一系列有價值的結(jié)果、結(jié)論，主要包括：
　?。?）針對準備車間-中煤倉邊坡形成過程、變形特性，提出煤礦工業(yè)場地黃土邊坡變形破壞機

2、制：“切腳——壓致拉裂——擠壓——錯動——穩(wěn)定”。
　?。?）提出馬蘭、離石和古土壤抗剪強度指標取值范圍的三種模式：模式Ⅰ-土體開裂、充填物松散時，C馬蘭=0~5kPa、φ馬蘭=40~60°；C離石=0~5 kPa、φ離石=40~60°；C古土壤=0~5 kPa、φ古土壤=40~60°；模式Ⅱ-土體含水量10％左右時，C馬蘭=16~24 kPa、φ馬蘭=28~30°；C離石=20~24kPa、φ離石=34~36°；C古土壤=30~

3、42 kPa、φ古土壤=28~31°；模式Ⅲ-土體浸潤時，C馬蘭=12~16 kPa、φ馬蘭=23~25°；C離石=16~20kPa、φ離石=28~30°；C古土壤=20~26kPa、φ古土壤=8~16°。進行多方法穩(wěn)定計算，效果明顯，符合實際。
　?。?）針對準備車間-中煤倉邊坡特征，提出“先單級坡、組合坡、整體坡分別多方法檢算，后綜合分析、總體評價”的黃土邊坡穩(wěn)定評價新思路，可為穩(wěn)定坡設(shè)計提供依據(jù)。
　?。?）針對部分研