山區(qū)高陡路塹邊坡變形與破壞機(jī)理研究.pdf

1、高陡路塹邊坡的穩(wěn)定是保證路基完成其功能的重要條件，也是路基設(shè)計的主要內(nèi)容。在山區(qū)建設(shè)高等級公路，不可避免會遇到大量的高陡路塹邊坡。高路塹邊坡的破壞導(dǎo)致在公路建設(shè)及養(yǎng)護(hù)期間花費大量的人力和財力進(jìn)行處治，在公路運營期，還將嚴(yán)重阻礙交通，給國家和人民經(jīng)濟(jì)造成巨大損失，同時破壞環(huán)境景觀和生態(tài)平衡。 本論文以在建和已建山區(qū)高陡路塹邊坡破壞現(xiàn)象與原因的調(diào)查為基礎(chǔ)，分析引起高陡路塹邊坡破壞的主要原因。總結(jié)高陡路塹邊坡變形與破壞的類型，分析其影

2、響因素。為揭示其變形與破壞機(jī)理，分別采用室內(nèi)模型試驗、數(shù)值模擬分析方法進(jìn)行模擬與分析。采用底摩擦模型試驗?zāi)M邊坡可以再現(xiàn)其變形破壞的整個歷史過程并預(yù)演其失穩(wěn)破壞方式和條件，從整體上認(rèn)識高陡路塹邊坡變形破壞發(fā)展的規(guī)律。采用RFPA2D數(shù)值模擬分析方法，根據(jù)路塹邊坡典型巖體結(jié)構(gòu)特征和破壞模式，從巖體結(jié)構(gòu)、地貌情況、地下水滲流、邊坡比例結(jié)構(gòu)等方面模擬分析邊坡的變形與破壞機(jī)制的一般規(guī)律。最后，通過對實體工程(高工天滑坡)進(jìn)行模型試驗與FLAC數(shù)