深厚黃土地基上機場高填方沉降規(guī)律研究.pdf

1、隨著西部大開發(fā)的進程，在西北黃土地區(qū)進行的機場工程建設越來越多，由此而引發(fā)的黃土高填方地基沉降問題備受學術界及工程技術人員的重視。本文在總結分析國內外關于機場高填方變形問題研究現狀的基礎上，圍繞黃土高填方沉降的時間和空間規(guī)律、宏觀和細觀規(guī)律、沉降影響因素及沉降計算等問題，以呂梁機場試驗段黃土高填方原位監(jiān)測為依托，結合室內單軸固結蠕變試驗、電阻率試驗及有限元數值反演分析、回歸分析、工程類比分析等手段開展了以下研究工作：
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2、)根據大量監(jiān)測結果深入分析得到了原地基與填筑體自身的工后沉降量、沉降速率隨填土高度、平均填土速率和填土體的綜合壓實度的變化規(guī)律，采用修正的“FDA”方法和“沉降量-沉降速率”曲線方法來分離實測工后總沉降中主、次固結分量，便于指導工程設計、施工與工后沉降的預測。
　　 (2)通過系統的原狀和壓實Q3黃土的室內單軸固結試驗，得到了不同固結壓力、不同含水率、不同壓實度下Q3黃土的次固結變化規(guī)律，建立了考慮含水率、壓實度的一維次固結經驗

3、模型和基于“修正次固結系數”的工后沉降計算方法，并驗證了模型的適用性。
　　 (3)通過大量的原狀和壓實Q3黃土的室內單軸蠕變試驗，分析了黃土的蠕變機理，提出了Q3黃土的M-B蠕變模型，并采用等效蠕變模量E(t)來量化分析不同含水率、不同壓實度下黃土的蠕變效應，建立了計算工后沉降的“微元體模型”和可以考慮“增濕蠕變效應”的工后沉降計算方法。
　　 (4)研發(fā)了電阻率和固結儀聯合測定儀，得到了壓實Q3黃土在不同初始飽和度下

4、的電阻率模型和電阻率-應變-時間關系，首次采用電阻率對含水量的敏感性程度分析方法來分離壓實Q3黃土的主、次固結變形；通過測定不同初始含水率下試樣在不同高度處的中阻率及含水率來分析其孔隙性和水分隨時間的遷移過程，進一步證實了基于土電阻率法的黃土細觀變形規(guī)律研究的可行性。
　　 (5)根據實測資料，基于“修正模量-分層迭代法”，采用PLAXIS有限元軟件中的能夠考慮軟土粘彈塑性變形的SSC模型對高填方地基土體變形參數進行數值反演分析