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文檔簡(jiǎn)介
1、高等級(jí)公路跨越黃土地區(qū)沖溝時(shí)，高填路堤成為一種常見(jiàn)的結(jié)構(gòu)形式。高填路堤的特點(diǎn)是填方量大，占地面積廣，而且高填路堤施工完成后，常出現(xiàn)路堤的整體沉陷、局部沉陷或邊坡失穩(wěn)。本文研究的高填方加筋土路堤技術(shù)為解決上述問(wèn)題提供了可能。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、測(cè)繪、勘探、試驗(yàn)和監(jiān)測(cè)結(jié)果，采用室內(nèi)三軸試驗(yàn)、模型試驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)、靜力和動(dòng)力有限元數(shù)值模擬和穩(wěn)定性分析，系統(tǒng)深入地研究了黃土地區(qū)“V”形溝谷地形中土工格柵的加筋機(jī)理及高填方加筋土路堤的變形和穩(wěn)定性。
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