基于Android平板的車(chē)輪力傳感器數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng).pdf

1、汽車(chē)工業(yè)中，汽車(chē)車(chē)輪力傳感器(WFT)數(shù)據(jù)采集分析是對(duì)汽車(chē)動(dòng)力學(xué)、汽車(chē)制動(dòng)性能、汽車(chē)懸架特性動(dòng)態(tài)測(cè)量進(jìn)行準(zhǔn)確研究和評(píng)價(jià)的有效途徑。目前，WFT測(cè)量技術(shù)以發(fā)達(dá)國(guó)家最為先進(jìn)，已研究出多種車(chē)輪力傳感器數(shù)據(jù)采集機(jī)。與國(guó)外相比，我國(guó)對(duì)車(chē)輪力的研究則起步較晚。與此同時(shí)，電子信息技術(shù)與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展促進(jìn)了智能移動(dòng)通信技術(shù)在汽車(chē)工業(yè)中的應(yīng)用。因此，在移動(dòng)終端上進(jìn)行WFT數(shù)據(jù)采集與處理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)可以為汽車(chē)性能的測(cè)量分析提供一種低成本、便捷化的數(shù)據(jù)采

2、集與處理系統(tǒng)，同時(shí)還能為我國(guó)汽車(chē)測(cè)量工業(yè)提供更好的可持續(xù)化服務(wù)。本文重點(diǎn)對(duì)基于Android平板的車(chē)輪力傳感器數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)展開(kāi)研究，其主要內(nèi)容如下:
　　1)對(duì)WFT的系統(tǒng)架構(gòu)與工作機(jī)制進(jìn)行模塊化的說(shuō)明，包括WFT系統(tǒng)下位機(jī)的車(chē)輪力傳感體、數(shù)據(jù)采集模塊和數(shù)據(jù)傳輸模塊以及上位機(jī)的用戶登錄模塊、數(shù)據(jù)處理模塊、系統(tǒng)配置模塊以及系統(tǒng)控制模塊作。研究了當(dāng)前數(shù)據(jù)采集軟件的局限性并依此分析了基于Android PAD的WFT數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)

3、的開(kāi)發(fā)需求。
　　2)詳細(xì)闡述了WFT系統(tǒng)在Android平臺(tái)上進(jìn)行開(kāi)發(fā)所需的關(guān)鍵技術(shù)，包括系統(tǒng)采用的網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議:TCP協(xié)議和Socket通信、系統(tǒng)采用的數(shù)據(jù)通信協(xié)議以及JNI技術(shù)。
　　3)對(duì)于WFT系統(tǒng)在Android平板電腦上的軟件實(shí)現(xiàn)進(jìn)行了模塊化的設(shè)計(jì)。詳細(xì)設(shè)計(jì)了用戶登錄模塊，用戶可在此模塊下進(jìn)行系統(tǒng)的登錄;系統(tǒng)配置模塊，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的通信連接;數(shù)據(jù)無(wú)線傳輸模塊，在WiFi無(wú)線局域網(wǎng)環(huán)境下進(jìn)行數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)傳輸;數(shù)據(jù)存儲(chǔ)