多因素控制下生物柴油和柴油宏觀霧化特性的實驗研究.pdf

1、人類對傳統(tǒng)化石燃料的肆意開采，致使石油在幾十年內(nèi)面臨開采殆盡的窘?jīng)r，同時燃燒不可再生的化石燃料產(chǎn)生的大量污染物加劇了環(huán)境的惡化。尋找一種清潔、可再生的能源成為當下解決能源危機和緩解生態(tài)破壞的迫切事宜。在眾多替代能源中，由動物油脂、油料作物和地溝油加工提煉的生物柴油憑借其清潔可再生性、豐富的氧含量有效降低碳煙污染排放等優(yōu)勢引起學術(shù)界和工業(yè)界的廣泛關(guān)注。生物柴油因其相對柴油較高的黏度和表面張力而難以霧化，實際應(yīng)用中，生物柴油和柴油的混合使用

2、不僅解決了這一霧化難題，同時混合燃油具有相對較好的潤滑性，并可以直接用于柴油機而不用做任何改裝。生物柴油和柴油混合燃油的霧化特性決定了燃油和空氣的混合質(zhì)量，進而決定了燃燒和排放特性。由于生物柴油在理化性質(zhì)方面與柴油的差異，導致兩者在貫穿距離、霧化角和霧化體積等宏觀霧化性質(zhì)方面也不盡相同。
　　本文研究了由地溝油提煉的生物柴油、0＃柴油及兩者不同比例(BD20、BD50、BD80)的混合燃油，在模擬內(nèi)燃機環(huán)境的常溫定容彈中，利用共軌

3、噴霧裝置，在60MPa、70MPa、80MPa、90MPa、100MPa噴射壓力和0.1MPa、0.3MPa、0.5MPa、0.7MPa、0.9MPa背壓下貫穿距離、貫穿距離平均推進速率、霧化角、平均霧化角、霧化面積、霧化體積和霧化形態(tài)等宏觀特性的變化規(guī)律。通過編程對實驗數(shù)據(jù)進行分析，研究了噴射壓力、背壓和生物柴油在混合燃料中的濃度比例對霧化特性的影響。結(jié)果顯示，貫穿距離和貫穿距離平均推進速率隨噴射壓力的增大而顯著增大，隨背壓的增大而顯