初探城市門戶形象的景觀塑造——以鐵路樞紐為例.pdf

1、城市門戶是進出城市的必經(jīng)要地，不僅是交通樞紐中心，而且是展示城市形象的窗口，還是城市活動集聚的重要場所。近幾年，我國加速對國家級大型基礎設施的系統(tǒng)化布局與建設，深水港、航空港等大型交通樞紐設施得到大力發(fā)展，隨著高速鐵路網(wǎng)絡的構(gòu)建，鐵路樞紐門戶地區(qū)也迎來了新的建設高潮。區(qū)域交通樞紐和網(wǎng)絡格局的改變，對城市的區(qū)位條件、功能布局和空間結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了至關(guān)重要的影響，這將對城市門戶地區(qū)規(guī)劃建設提出了新的要求。 與此同時，我國城市化進程的加快加

2、劇了城市間的競爭，城市形象建設成為城市差異化發(fā)展的主要競爭力，這又對城市門戶建設提出了戰(zhàn)略要求。 基于上述要求，尋求有效的景觀設計方法來塑造城市門戶形象，提升城市競爭力，已顯得十分重要了。 本文以系統(tǒng)論的研究方法為指導。 首先在解讀具有普遍實用性的城市景觀規(guī)劃設計理論基礎上，針對我國目前城市門戶景觀建設中存在的具體問題，提出了城市門戶景觀設計應在宏觀層面與城市結(jié)構(gòu)有效銜接； 中觀層面對城市門戶空間形態(tài)合理

3、控制；微觀層面對門戶地區(qū)進行環(huán)境特色指引。由此建構(gòu)了城市門戶形象景觀設計宏觀、中觀、微觀設計相結(jié)合的規(guī)劃設計方法。 最后，以深圳羅湖口岸/火車站門戶地區(qū)的實例調(diào)研及深圳高鐵新客站門戶地區(qū)規(guī)劃的項目參與，驗證了本文所提出的城市門戶形象的景觀設計體系的合理性和可操作性。 全文共分四大部分： 第一部分從城市門戶形象的景觀塑造中所涉及的基本概念入手，解讀了城市門戶形象的景觀塑造的基礎理論和基本原則，為研究城市門戶形象的景

4、觀塑造方法奠定了理論基礎。 第二部分是在第一部分的基礎之上，針對目前高鐵給城市門戶建設帶來的改變，深入剖析城市門戶形象的景觀特征、現(xiàn)存的主要問題，以及針對性的提出景觀設計原則，為探索城市門戶形象景觀塑造的具體方法明確了方向。 第三部分是論文的核心部分，主要研究城市門戶形象的景觀設計的具體方法。分為了宏觀、中觀、微觀三個設計層次。宏觀層面提出城市門戶要與城市的空間結(jié)構(gòu)、交通體系、景觀序列、生態(tài)系統(tǒng)、城市文化五個方面形成效的

5、銜接；中觀層面首次提出了六要素來合理控制城市門戶的空間形態(tài)，分別為：主要路徑、重要節(jié)點、視點廊道天際線、標志物、界面、街區(qū)；微觀層面對塑造門戶形象的主要意象景觀要素(綠化、鋪裝、標識、廣告、照明、公共設施)提出了詳細的特色指引。通過宏觀、中觀、微觀相互結(jié)合，創(chuàng)造出具有城市形象特色的門戶景觀。 第四部分，先列舉筆者實地調(diào)研的深圳羅湖口岸/火車站門戶地區(qū)案例來驗證所提出的景觀設計體系的合理性，再以深圳高鐵新客站門戶地區(qū)規(guī)劃項目驗證設