大型客機(jī)應(yīng)急門運(yùn)動機(jī)構(gòu)仿真技術(shù)研究.pdf

1、應(yīng)急門是飛機(jī)結(jié)構(gòu)中的一個重要部件，對于大型客機(jī)的結(jié)構(gòu)、功能的完整性和安全生產(chǎn)具有重要的意義。本文即利用虛擬樣機(jī)技術(shù)，在多體動力學(xué)仿真軟件ADAMS中，建立起了某大型客機(jī)右（后）應(yīng)急門的虛擬樣機(jī)模型，對其運(yùn)動機(jī)構(gòu)進(jìn)行仿真，為大型客機(jī)樣機(jī)研制過程中的構(gòu)件安裝、調(diào)試、檢驗等操作過程提供幫助和參考。主要研究內(nèi)容如下：
　　將大型客機(jī)應(yīng)急門機(jī)構(gòu)的三維實(shí)體裝配模型以Parasolid格式導(dǎo)入ADAMS，并根據(jù)仿真對象的特點(diǎn)與構(gòu)件復(fù)雜程度，將設(shè)

2、計模型簡化。按照構(gòu)件之間設(shè)計的連接方式，為運(yùn)動仿真機(jī)構(gòu)添加正確的約束。針對機(jī)構(gòu)中間隙轉(zhuǎn)動副的不同情況，分別用定義碰撞和運(yùn)動副替代的方法完成特殊約束的定義。
　　將運(yùn)動系統(tǒng)中兩處彈簧的剛度設(shè)置為變量。通過參數(shù)化方法進(jìn)行彈簧的調(diào)節(jié)，從而得到符合條件的目標(biāo)值，使得應(yīng)急門打開過程中的解鎖間隙與外手柄拉力符合設(shè)計要求。
　　按照應(yīng)急門當(dāng)打開過程中驅(qū)動的要求將整個打開過程劃分為解鎖、提升和推開三個階段。定義相關(guān)傳感器和驅(qū)動，采用ADAM