基于負載敏感理論的多執(zhí)行器液壓系統(tǒng)研究.pdf

1、液壓系統(tǒng)傳動與傳統(tǒng)的機械傳動相比在許多方面有較為明顯的優(yōu)勢，近年來，在工程機械的動力系統(tǒng)中液壓傳動得到了大量的采用。隨著人們對節(jié)能要求的不斷提高，降低工程機械的能耗也成為了生產(chǎn)商設(shè)計與制造的一個關(guān)鍵因素。同時，對于多執(zhí)行器液壓系統(tǒng)，工作過程中應(yīng)避免系統(tǒng)各支路間產(chǎn)生干涉現(xiàn)象，方便操作和控制，此外在出現(xiàn)流量飽和時系統(tǒng)也可以按照一定比例把油液分配給各個支路的執(zhí)行器。
　　 本文首先對本課題的研究背景及意義進行簡單的說明，分別介紹負載敏

2、感系統(tǒng)的概念、分類及應(yīng)用范圍。根據(jù)工程機械實際要求，設(shè)計多執(zhí)行器電液比例負載敏感系統(tǒng)方案，并且對方案中負載敏感閥、恒壓閥、壓力補償閥等主要元件、主要結(jié)構(gòu)和調(diào)節(jié)過程進行理論分析和數(shù)學(xué)建模。
　　 本文利用AMESim高級建模和仿真軟件進行仿真實驗。根據(jù)液壓元件的機械結(jié)構(gòu)利用AMESim中的HCD設(shè)計庫模塊建立多執(zhí)行器電液比例負載敏感系統(tǒng)中的主要元件模型，設(shè)置相關(guān)的參數(shù)。并根據(jù)多執(zhí)行器電液比例負載敏感系統(tǒng)方案圖建立系統(tǒng)整體AMESi

3、m模型。
　　 通過設(shè)置實驗的相關(guān)參數(shù)，利用系統(tǒng)的整體AMESim模型進行系統(tǒng)的流量和壓力調(diào)節(jié)過程仿真分析、對負載壓力和流量特性的仿真分析及對閥前補償和閥后補償?shù)姆抡婕皩Ρ取Ｍㄟ^仿真實驗得出:第一、本文設(shè)計的多執(zhí)行器電液比例負載敏感系統(tǒng)調(diào)節(jié)機構(gòu)工作正常，具有良好的節(jié)能效果;第二，系統(tǒng)各支路通過節(jié)流閥流量，只與節(jié)流閥開口面積有關(guān)與負載大小無關(guān);第三，在系統(tǒng)流量飽和時系統(tǒng)將會按照各支路節(jié)流口面積大小成比例分配流量，與各支路中的負載壓