基于SIP的列車語音控制系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn).pdf

1、乘客信息系統(tǒng)(Passenger Information System，PIS)是列車系統(tǒng)的一個重要組成部分，是列車為乘客提供信息和服務(wù)的關(guān)鍵平臺。按照其功能，還可以劃分為廣播對講系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)和乘客信息顯示系統(tǒng)三個部分。隨著列車通訊網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的快速發(fā)展，以太網(wǎng)相關(guān)技術(shù)正被加入到列車通訊網(wǎng)絡(luò)中，并進(jìn)一步促進(jìn)乘客信息系統(tǒng)的發(fā)展。
　　在列車語音技術(shù)方面，存在多種語音傳輸方案。通過模擬信號完成語音傳遞的列車項目仍占據(jù)著較大的市場。但

2、逐漸有一些列車制造商采用了單一、冗余的網(wǎng)絡(luò)代替了傳統(tǒng)的語音通訊技術(shù)。網(wǎng)絡(luò)電話技術(shù)(Voice over IP，VoIP)的飛速發(fā)展，進(jìn)一步促使一些靈活性、拓展性更好的語音控制技術(shù)的產(chǎn)生。其中，會話發(fā)起協(xié)議(Session InitiationProtocol，SIP)是其中應(yīng)用十分廣泛的一個會話控制協(xié)議。
　　為了探索基于以太網(wǎng)的語音通訊技術(shù)在列車中的應(yīng)用，本文首先介紹了相關(guān)的語音技術(shù)。然后，提出了乘客信息系統(tǒng)的設(shè)計方案，包括PI

3、S系統(tǒng)的整體架構(gòu)設(shè)計和廣播對講系統(tǒng)的功能設(shè)計。為了更好地闡述系統(tǒng)設(shè)計的基本原理，本文重點對SIP點擊撥號模型和SDP提供應(yīng)答模型進(jìn)行介紹?；赟IP協(xié)議，本文提出了廣播對講系統(tǒng)的基本模型和司機(jī)對講、緊急呼叫、人工廣播、數(shù)字廣播的具體控制流程。根據(jù)OpenSIPS的軟件架構(gòu)，本文完成了B2BUA的邏輯控制模塊的設(shè)計和實現(xiàn)，并在SIP服務(wù)器的上層設(shè)計了負(fù)責(zé)語音管理的應(yīng)用程序。隨后，本文介紹了各SIP終端設(shè)備的軟件設(shè)計和實現(xiàn)方法。