配氣機構動力學模型的應用研究.pdf

1、配氣機構是內(nèi)燃機中的一個重要部件,其性能的好壞,直接影響到整機的工作性能,因此配氣機構動力學模型的研究是當前內(nèi)燃機研究的主要方向之一.隨著對發(fā)動機性能和排放要求的不斷提高,使得配氣機構的開發(fā)和研制以及使用新型配氣機構變得更加迫切.對于目前存在的各種動力學模型,如何的比較認識這些模型的優(yōu)劣,以及各種模型的使用范圍,這些還需要進一步的研究發(fā)展.本研究是在大量閱讀國內(nèi)外有關文獻資料的基礎上,結(jié)合與北方發(fā)動機研究所合作的配氣機構測試系統(tǒng)課題的實

2、際情況,采用模型分析,理論計算與試驗測試相結(jié)合的研究模式,對配氣機構動力學模型進行了比較研究,已經(jīng)初步取得一些效果.論文主要工作:1.分析單質(zhì)量模型和二質(zhì)量模型,建立微分方程組,利用Visual C++軟件進行編程計算.采用兩種模型對175F柴油機配氣機構的運動規(guī)律進行了動力學計算,并進行對比分析.2.對發(fā)動機配氣機構的動態(tài)測試系統(tǒng)進行了軟硬件設計.其中,硬件設計包括動態(tài)信號分析儀的選擇、傳感器的選擇、采集控制電路的設計等.軟件設計包括