配氣機(jī)構(gòu)多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)建模及仿真.pdf

1、配氣機(jī)構(gòu)的動(dòng)力學(xué)特性對(duì)內(nèi)燃機(jī)的工作性能具有至關(guān)重要的影響，深入開展對(duì)配氣機(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué)特性的研究工作，是保障整機(jī)性能指標(biāo)的重要工作內(nèi)容之一。本文運(yùn)用多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)理論，基于商業(yè)化軟件，通過(guò)開展配氣機(jī)構(gòu)多種建模方案的對(duì)比研究，旨在探尋一條進(jìn)行配氣機(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué)仿真的有效方法。具體內(nèi)容如下：
　　1．為研究轉(zhuǎn)速、氣門彈簧剛度、氣體爆發(fā)壓力等因素對(duì)配氣機(jī)構(gòu)動(dòng)態(tài)性能的影響，建立了配氣機(jī)構(gòu)多剛體動(dòng)力學(xué)模型，并結(jié)合以上幾個(gè)因素分別對(duì)其進(jìn)行動(dòng)力學(xué)仿真；

2、
　　2．為探討各構(gòu)件的彈性特性對(duì)機(jī)構(gòu)動(dòng)態(tài)性能的影響，以及轉(zhuǎn)速對(duì)多柔體動(dòng)力學(xué)特性的影響，建立了含多個(gè)構(gòu)件柔性體的多柔體的動(dòng)力學(xué)模型，對(duì)其進(jìn)行了對(duì)比分析，并將結(jié)果與多剛體模型的仿真結(jié)果進(jìn)行對(duì)比；
　　3．為研究氣門彈簧的建模方式對(duì)配氣機(jī)構(gòu)仿真結(jié)果的影響，分別建立了含線性彈簧、非線性彈簧和多質(zhì)量彈簧的配氣機(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué)模型，分析采用不同氣門彈簧模型對(duì)機(jī)構(gòu)性能仿真結(jié)果的影響；
　　4．為研究凸輪軸變形對(duì)配氣機(jī)構(gòu)動(dòng)態(tài)性能的影響，以