面向ITS的無線MESH網(wǎng)通信系統(tǒng)及多址接入時(shí)間同步技術(shù)研究.pdf

1、目前智能交通系統(tǒng)（Intelligent Transport System，簡稱ITS）已在城市與路網(wǎng)密集地區(qū)廣泛應(yīng)用并大大提高了這些地區(qū)路網(wǎng)的使用效率與執(zhí)法管理水平，這些地區(qū)完善的交通和公共通信基礎(chǔ)設(shè)施為ITS系統(tǒng)構(gòu)建提供了必要而堅(jiān)實(shí)的網(wǎng)絡(luò)支撐基礎(chǔ)。然而，在我國更加廣泛的城鄉(xiāng)及偏遠(yuǎn)地區(qū)稀疏路網(wǎng)環(huán)境下，由于這些基礎(chǔ)支撐條件的缺乏，現(xiàn)有ITS系統(tǒng)無法開展部署應(yīng)用，因此，針對稀疏路網(wǎng)應(yīng)用背景開發(fā)新型ITS技術(shù)與應(yīng)用系統(tǒng)已經(jīng)成為發(fā)展的重要方面

2、。
　　 針對這一背景，作為國家“863”計(jì)劃“稀疏公路網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)遠(yuǎn)程獲取及集成預(yù)警系統(tǒng)”項(xiàng)目的一部分，在開展基于無線MESH通信網(wǎng)的新型ITS技術(shù)與系統(tǒng)研究中，論文主要就其無線通信系統(tǒng)物理層的技術(shù)與實(shí)現(xiàn)方案進(jìn)行了具體研究工作。針對背景路網(wǎng)傳播環(huán)境復(fù)雜多變，多徑衰落和多普勒頻移嚴(yán)重的特點(diǎn)，提出基于OFDM(Orthogonal FrequencyDivision Multiplexing，正交頻分復(fù)用)技術(shù)的無線傳輸方案。論文在

3、全面分析系統(tǒng)應(yīng)用背景與支撐業(yè)務(wù)需求的基礎(chǔ)上，給出了通信系統(tǒng)的各項(xiàng)性能參數(shù)，著重分析了影響系統(tǒng)無線傳輸性能能的信號畸變誤差，并在借鑒諸如IEEE802.16等已有的相關(guān)通信系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，給出了一種改進(jìn)的系統(tǒng)與接收信號處理方法，并通過仿真評估了目標(biāo)系統(tǒng)性能。
　　 針對目標(biāo)無線MESH通信網(wǎng)絡(luò)時(shí)間同步應(yīng)用的要求，論文在分析網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和路網(wǎng)環(huán)境的基礎(chǔ)上，通過對已有時(shí)間同步機(jī)制與技術(shù)的分析對比，提出了面向多跳中繼傳輸?shù)臅r(shí)間同步