并網(wǎng)電池儲能系統(tǒng)中雙向變流器的研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、電池儲能系統(tǒng)因具有體積小、重量輕、使用周期長、投資相對較小、靈活安裝等優(yōu)點(diǎn),在新能源發(fā)電并網(wǎng)和電動汽車車載電源中得到廣泛應(yīng)用。隨著電池儲能系統(tǒng)容量規(guī)模的不斷擴(kuò)大,可拓展模塊化、高功率密度和高充放電效率的雙向變流器結(jié)構(gòu)及其控制策略成為研究熱點(diǎn)。
　　本文提出了由雙向AC-DC變流器、雙向DC-DC變流器兩部分組成的集充電和放電控制于一體的雙向變流結(jié)構(gòu)及其分布式控制策略。雙向AC-DC變流器選用三相橋式AC-DC拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),該結(jié)構(gòu)直流側(cè)

2、輸出電壓高,變流器利用率高;雙向DC-DC拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)選用的是DAB(Dual-Active-Bridge)雙有源全橋高頻隔離拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),DAB電路結(jié)構(gòu)對稱,控制簡單,功率密度和充放電效率高,適合大中型功率應(yīng)用場合。
　　前級雙向三相AC-DC變流器采用基于d-q坐標(biāo)變換的空間矢量調(diào)制(SVPWM)算法控制,實(shí)現(xiàn)單位功率因數(shù)下整流和逆變,后級電路DAB采用本文提出的在傳統(tǒng)相移控制方式基礎(chǔ)上改進(jìn)的基于小信號模型的相移控制,通過仿真結(jié)果驗(yàn)證

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