基于應(yīng)變模態(tài)的滑動(dòng)電接觸軌道損傷分析研究.pdf

1、滑動(dòng)電接觸結(jié)構(gòu)一般處在設(shè)備電氣連接環(huán)節(jié)中，其接觸的可靠性與電接觸元件的健康狀況直接關(guān)系到設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性。由于電接觸元件長(zhǎng)期處于強(qiáng)電流與高速摩擦的條件下，使用過(guò)程中很容易出現(xiàn)材料老化，導(dǎo)致接觸不穩(wěn)定造成電弧燒蝕等問(wèn)題，出現(xiàn)磨損或缺陷等損傷。長(zhǎng)此以往，設(shè)備將會(huì)徹底損壞，造成難以估計(jì)的經(jīng)濟(jì)損失和安全事故。因此，對(duì)高速滑動(dòng)電接觸結(jié)構(gòu)的損傷診斷具有極為重要的研究意義。本文針對(duì)高速滑動(dòng)電接觸動(dòng)力發(fā)射裝置的發(fā)射軌道，開展損傷檢測(cè)識(shí)別研究。
　

2、　利用光纖光柵傳感器，研究了一種基于振動(dòng)結(jié)構(gòu)應(yīng)變模態(tài)分析理論的軌道損傷識(shí)別方法。
　　首先，研究了光纖光柵傳感器的布置方法，分析了光纖光柵解調(diào)技術(shù)以及振動(dòng)相關(guān)的應(yīng)變模態(tài)理論。
　　其次，本文對(duì)應(yīng)變模態(tài)損傷識(shí)別方法進(jìn)行了仿真分析，通過(guò)ansys仿真軟件建立了軌道仿真模型，模擬了軌道不同的損傷情況，并且研究了軌道不同位置以及不同程度損傷下的應(yīng)變模態(tài)變化。
　　最后，本文搭建了實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，應(yīng)用光纖光柵傳感器對(duì)軌道進(jìn)行了損傷診斷