微型裝載機限滑驅(qū)動橋關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、隨著全球經(jīng)濟的快速發(fā)展，工程機械在世界范圍內(nèi)的需求量也在迅速增長。當(dāng)前，我國正處于城市化大發(fā)展的關(guān)鍵時期，城市化率在我國還有很大的發(fā)展空間，城市化的高速發(fā)展將直接拉動我國工程機械行業(yè)的快速發(fā)展。驅(qū)動橋作為工程機械中的關(guān)鍵部件，直接影響著工程車輛的使用和安全性能，合理確定驅(qū)動橋關(guān)鍵零部件結(jié)構(gòu)和尺寸就顯得尤為重要。利用CAE軟件對產(chǎn)品進行虛擬設(shè)計，在縮短產(chǎn)品開發(fā)周期的同時，極大的降低了產(chǎn)品開發(fā)成本；限滑差速器在裝載機驅(qū)動橋中的應(yīng)用在國外已經(jīng)

2、屢見不鮮，但在國內(nèi)很少應(yīng)用，如何選擇一款合適的限滑差速器應(yīng)用在微型裝載機上，使其擁有與其匹配的限滑性能，是本文一個重要的研究課題。
　　 本文圍繞企業(yè)面對的重點難點問題，對限滑驅(qū)動橋進行了較為完整的設(shè)計開發(fā)。根據(jù)設(shè)計要求和原始數(shù)據(jù)，參考已有的設(shè)計經(jīng)驗，對驅(qū)動橋進行設(shè)計計算，確定產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)尺寸。這里主要對驅(qū)動橋主要的零部件進行結(jié)構(gòu)尺寸的確定，包括：圓柱斜齒輪的分動箱設(shè)計，以及中央主減速器、差速器、半軸齒輪、半軸和輪邊減速齒輪的設(shè)計

3、計算；并對各零部件的材料進行確定，在此基礎(chǔ)上繪制CAD圖，進行三維模型的建立。
　　 對驅(qū)動橋另一受力部件——驅(qū)動橋殼體進行有限元分析校核。驅(qū)動橋殼體的主要作用是承受載荷，傳遞車輪上牽引力、制動力、支撐力傳遞到車架上。在工程機械的使用過程中，橋殼也是受力非常集中的部件之一，受力狀況十分復(fù)雜和惡劣，對其進行強度校核非常必要。利用有限元軟件對復(fù)雜結(jié)構(gòu)部件進行強度校核和模態(tài)分析，可以有效提高產(chǎn)品的設(shè)計效率和設(shè)計質(zhì)量。
　　 對

4、限滑差速器進行一個較為系統(tǒng)的總結(jié)，根據(jù)限滑原理進行分類，對常用幾種類型限滑差速器的工作原理和特點進行介紹，確定本項目的選用的限滑類型。本課題選用的限滑差速器應(yīng)該具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低的特點，同時又具有一定的限滑性能。針對選用的限滑差速器類型的限滑性能進行理論推導(dǎo)，得出影響限滑性能的影響因素和限滑能力的范圍，并擬合性能曲線，為后續(xù)產(chǎn)品開發(fā)提供指導(dǎo)和借鑒。
　　 針對開發(fā)的限滑差速器設(shè)計一套合理的實驗方法和流程。對制造出來的樣品進行臺