3萬噸艦船結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測中的力學(xué)分析.pdf

1、全球范圍內(nèi)已經(jīng)有大批船舶進(jìn)入了老齡化階段，其帶來的后果就是船體強(qiáng)度不如從前。另一方面，當(dāng)今世界已經(jīng)進(jìn)入了經(jīng)濟(jì)全球化時代，國家與國家之間的海上貿(mào)易變得越來越頻繁，貿(mào)易量也呈現(xiàn)逐年遞增的趨勢，船舶作為海上貿(mào)易的運輸工具，裝載量大而且成本低，因此在國際貿(mào)易中起重要作用，但是只有健康的船舶才能更好地執(zhí)行任務(wù)。現(xiàn)在船舶趨于大型化，結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，船舶在控制和檢修方面也愈發(fā)困難，給船舶發(fā)生事故埋下隱患。因此，為了提高船舶在航行時的可靠性和安全性，研究

2、船舶健康監(jiān)測，將潛在的危險排除具有深遠(yuǎn)意義。
　　研究船舶健康監(jiān)測，首先要確定健康監(jiān)測的方法和應(yīng)力監(jiān)測點的位置。本文提出了基于直角應(yīng)變花的應(yīng)力傳感器的監(jiān)測方法，同時以有限元直接計算全船強(qiáng)度為主，規(guī)范選點為輔的方法確定應(yīng)力監(jiān)測點。
　　本文的研究對象為一艘排水量為3萬噸的大型艦船，具有多開孔、設(shè)備載荷復(fù)雜等特點。在艦船的開孔位置會產(chǎn)生局部應(yīng)力突變，導(dǎo)致有限元數(shù)值解的誤差增大，因此要對有限元模型中孔口周圍的網(wǎng)格進(jìn)行優(yōu)化。分析孔口