閉式循環(huán)燃料電池動力裝置設(shè)計及應(yīng)用研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、車用燃料電池動力裝置通常是在開式工況下運行的，基于水下應(yīng)用的條件限制，本文研制了閉式循環(huán)燃料電池實驗裝置，該系統(tǒng)主要由氣體管理系統(tǒng)、冷卻水管理系統(tǒng)、加濕系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)組成。從閉式循環(huán)燃料電池動力裝置的功能、安全性、可靠性角度出發(fā)，設(shè)計了該裝置的氣體管理系統(tǒng)、冷卻水管理系統(tǒng)、加濕系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)。
　　采用STEP7軟件編寫了動力裝置的控制系統(tǒng)程序，程序下載到PLC中來控制執(zhí)行器;用PID算法控制氣體和冷卻水的進堆壓力，保證進堆壓差維

2、持在合理范圍內(nèi);并采用西門子WinCC軟件制作上位機閉式循環(huán)燃料電池實驗裝置監(jiān)控畫面。PLC與WinCC之間通過MPI進行通訊，兩者協(xié)同工作。
　　在完成實驗裝置設(shè)計和搭建的基礎(chǔ)上，根據(jù)裝置運行要求，完成了系統(tǒng)中每個元器件的接線和調(diào)試工作，保證元器件正常、協(xié)調(diào)工作。通過閉式循環(huán)氫氧實驗發(fā)現(xiàn)，隨著壓力的增大，使催化劑與反應(yīng)物有效接觸，有助于電極表面反應(yīng)速度的提升，減少了活化損失，同時增加壓力可以增加可逆開路電壓，從而改善動力裝置的極

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