油霧顆粒噴射碰壁及油膜形成研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、油霧潤滑技術(shù)是近幾十年才發(fā)展起來的一種新型高效能的集中潤滑方式。油霧潤滑系統(tǒng)在大型、高速、重載的滾動軸承中應(yīng)用較為普遍。因此,對油霧潤滑的研究就越來越引起人們的重視。由于油霧潤滑系統(tǒng)中噴射到潤滑點(diǎn)的油霧有許多會散發(fā)到大氣中去,這樣即危害到人體健康也浪費(fèi)能源,那么怎樣能減少這些危害和損失呢?本文就是通過對噴霧碰壁的研究,使油霧潤滑系統(tǒng)噴射出的油霧顆粒盡可能多的附著在潤滑點(diǎn),而不是排到大氣中去。
　　 本文借鑒了單液滴垂直和傾斜碰壁

2、的理論,通過對這些碰壁理論的研究找到了影響油霧噴射碰壁的主要影響因素,然后對這些影響因素進(jìn)行研究。由噴霧碰壁理論可知,影響油霧噴射碰壁的主要因素有油霧噴射速度,油霧顆粒粒徑大小,壁面溫度,壁面粗糙度,壁面傾角及油霧噴射距離等。在本論文中,主要以計(jì)算流體力學(xué)軟件FLUENT。前處理軟件Gambit對流體域進(jìn)行幾何實(shí)體建模并劃分網(wǎng)格,然后導(dǎo)入FLUENT進(jìn)行數(shù)值模擬。這里主要模擬了改變影響噴霧碰壁因素后油膜厚度分布和油膜比率,并對這些模擬結(jié)

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