SACF纖維增強(qiáng)酚醛樹脂基摩擦材料的制備及性能研究.pdf_第1頁(yè)
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1、京滬高速鐵路采用高速輪軌技術(shù),制動(dòng)系統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)化備受關(guān)注。通常,高速列車的制動(dòng)系統(tǒng)采用半金屬制動(dòng)片,要求在摩擦表面溫度低于500℃條件下,摩擦系數(shù)穩(wěn)定與磨損率低。本研究采用無(wú)石棉復(fù)合摩擦纖維SACF改性半金屬摩擦材料,為高速列車摩擦制動(dòng)片提供實(shí)驗(yàn)依據(jù)。
　　選擇腰果油改性酚醛樹脂為基體,SACF作為增強(qiáng)纖維,丁腈橡膠、石墨、銅粉、高嶺土、鐵黑、硫酸鋇、長(zhǎng)石、硅灰石、重晶石等作為填料。探索了SACF增強(qiáng)摩擦材料熱壓成型工藝方法,進(jìn)行沖

2、擊強(qiáng)度實(shí)驗(yàn),實(shí)驗(yàn)證實(shí)SACF與樹脂基體的相容性比較好。
　　通過(guò)正交試驗(yàn)設(shè)計(jì),用方差分析法對(duì)影響制品摩擦磨損性能的因素及交互作用進(jìn)行顯著性分析,獲得了一組最優(yōu)的配方:樹脂12份、SACF纖維40份、銅粉3份、石墨12份、BaSO48份、高嶺土8份、丁腈橡膠3份,其它12份。將此配方制備出的摩擦材料,在不同溫度下進(jìn)行了摩擦磨損實(shí)驗(yàn),常溫下的摩擦系數(shù)為0.257,而350℃下為0.351。高溫摩擦系數(shù)穩(wěn)定。
　　通過(guò)熱壓的方法制

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