納米坡縷石-酚醛樹脂共混制備方法及其摩擦材料性能研究.pdf

1、隨著社會的發(fā)展與進(jìn)步，人類對機(jī)械裝置、車輛等要求越來越高，如要求高速、重載、安全可靠、低能耗、無公害等。制動是車輛運行的重要行為之一，它能夠影響車輛行駛的安全性、舒適性、能耗以及環(huán)境污染等關(guān)鍵問題。酚醛樹脂作為摩擦材料的基體樹脂對各組分起到粘聚獲得整體強(qiáng)度的作用，普通酚醛樹脂PF在性能方面已經(jīng)不能滿足市場需要，主要表現(xiàn)為脆性較大、耐熱性不足，熱分解溫度偏低，以它為基體樹脂制備的摩擦材料模量偏高，強(qiáng)度低，摩擦層的分解殘留物性能不穩(wěn)定，抗熱

2、衰能力差。本課題利用納米坡縷石對酚醛樹脂進(jìn)行改性，借助納米微粒的奇異特性，改善酚醛樹脂的強(qiáng)度、韌性、耐熱性、抗熱衰退性等性能，從而制備出具有較高摩擦磨損性能的摩擦材料。
　　坡縷石是一種層鏈狀硅酸鹽礦物，具有優(yōu)良的物理化學(xué)性能，其獨特的納米棒晶結(jié)構(gòu)，使其成為一種很有潛力的一維納米增強(qiáng)材料。本文通過試驗研究，制定了坡縷石礦物納米制備的合理工藝方案：干-濕法球磨，得到納米化率較高的球狀或短針狀的納米坡縷石粒子。
　　針對坡縷石特

3、殊的晶體結(jié)構(gòu)，研究出利用硅烷偶聯(lián)劑對坡縷石納米粒子表面進(jìn)行修飾改性，使納米坡縷石和硅烷偶聯(lián)劑形成化學(xué)鍵連接，獲得有利于同酚醛樹脂結(jié)合的聚合體。通過對比實驗得出合理的修飾改性工藝參數(shù)。
　　本文通過不同組分的納米坡縷石對酚醛樹脂進(jìn)行共混/原位改性，并將其作為摩擦材料基體樹脂制備成摩擦制動帶在定速摩擦磨損實驗機(jī)上進(jìn)行對比測試試驗，獲得了相關(guān)的摩擦磨損性能數(shù)據(jù)。通過對試驗結(jié)果進(jìn)行對比分析得出：利用納米坡縷石改性酚醛樹脂所制備的摩擦制動帶