LED汽車近光燈的光學設計.pdf

1、2003年國際領先的車燈公司就開始設計一些以白光LED為光源的前照燈模塊,作為在汽車外部照明應用的率先嘗試。如今,2009年日本小糸已經(jīng)使第一輛全LED近光燈汽車實現(xiàn)了量產(chǎn)。LED在近光光學設計上的應用引起了許多車燈廠商的關注。盡管LED的體積小,壽命長,抗振動,啟動快的特點得到了廣泛的認可,但是光學設計卻與之前傳統(tǒng)光源的光學設計大相徑庭,并不可隨意替代,而需重新研發(fā)匹配的光學系統(tǒng)模塊。為了滿足光學配光標準,同時利用體積小的優(yōu)勢,模塊化

2、的設計能提高LED光通利用率,且能夠達到近光的照度要求。本文嘗試了兩種不同的光學設計實現(xiàn)方法:PES(拋物面橢圓反射器系統(tǒng))和FFR(自由曲面反射器),并研究了芯片的大小比例的選擇與放置方向對光型的影響,推薦合理化建議,最終模擬的配光標準達到了近光照度的要求。其中還包括通過分析光型和25米屏幕的截止線要求來完善光型的方法和理論。此外,比較了PES系統(tǒng)和FFR系統(tǒng)設計上的差別和系統(tǒng)效率的差距,以及兩兩組合的應用優(yōu)勢。最后對LED在AFS智