自由活塞內(nèi)燃發(fā)電機仿真.pdf

1、自由活塞發(fā)電機是近年來逐漸發(fā)展的一種新型發(fā)動機,由自由活塞發(fā)動機與直線發(fā)電機直接耦合,適合于混合動力車的開發(fā)應(yīng)用。它取消了傳統(tǒng)發(fā)動機的曲柄連桿機構(gòu),活塞僅做往復(fù)直線運動,活塞運動規(guī)律隨發(fā)動機運行工況變化而相應(yīng)改變,具有結(jié)構(gòu)簡單、燃料適應(yīng)性廣等特點。
　　本文以二沖程雙活塞式自由活塞發(fā)電機為研究對象,對其進行了一維及三維的耦合仿真模擬。一維仿真基于AMESim仿真平臺,建立整體系統(tǒng)模型,主要對自由活塞發(fā)電機運動規(guī)律、動力性能及經(jīng)濟性

2、能進行分析;三維仿真基于AVL Fire仿真平臺,建立進排氣道及燃燒室網(wǎng)格模型,主要對自由活塞發(fā)電機的掃氣及燃燒過程進行模擬,研究其流動、燃燒及排放方面的特點。仿真結(jié)果與傳統(tǒng)曲軸連桿式發(fā)動機的各項規(guī)律進行對比,總結(jié)兩者差異;并就關(guān)鍵參數(shù)對自由活塞發(fā)電機的影響進行分析。
　　仿真結(jié)果表明,自由活塞發(fā)電機運動規(guī)律對稱,其上止點處加速度約為傳統(tǒng)發(fā)動機的兩倍,對機械負(fù)荷要求較高;回流掃氣式自由活塞發(fā)電機掃氣效率為96.7％,優(yōu)于相同缸徑及