預(yù)應(yīng)力錨固結(jié)構(gòu)外露段動(dòng)力特性研究.pdf

1、預(yù)應(yīng)力錨固結(jié)構(gòu)因其先進(jìn)性、可靠性廣泛應(yīng)用于橋梁、巖土等大型工程中。然而它在使用中存在預(yù)應(yīng)力損失過(guò)大或失效的問(wèn)題，發(fā)生了很多工程事故，造成了很多生命和經(jīng)濟(jì)損失。為避免結(jié)構(gòu)發(fā)生事故，提高工程安全性，需要一種有效的檢測(cè)方法和相應(yīng)的測(cè)試技術(shù)規(guī)程來(lái)解決這一問(wèn)題。本文主要研究工作及成果如下:
　　本文根據(jù)預(yù)應(yīng)力錨固結(jié)構(gòu)的工作原理，視錨具、錨桿為一個(gè)廣義質(zhì)量，錨具與錨墊板接觸面視為切向剛度為k的彈簧相聯(lián)結(jié)（錨墊板為參考點(diǎn)），形成一個(gè)廣義質(zhì)量-彈

2、簧的單自由度振動(dòng)模型。在實(shí)驗(yàn)室建立預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支梁試驗(yàn)?zāi)Ｐ?，將精軋螺紋鋼筋從5噸逐級(jí)加載至45噸（每級(jí)5噸）。鋼筋在不同等級(jí)預(yù)應(yīng)力下，使用千斤頂對(duì)螺母施加不同大小的橫向荷載，并用百分表測(cè)量螺母的位移，分析橫向荷載與位移的關(guān)系，從而證明簡(jiǎn)化成單自由度振動(dòng)模型的可行性。
　　基于接觸面切向剛度與法向力存在對(duì)應(yīng)關(guān)系，通過(guò)在錨具切向施加激勵(lì)F(t)，在相對(duì)應(yīng)位置安裝加速度傳感器接受激勵(lì)產(chǎn)生的相應(yīng)振動(dòng)信號(hào)，信號(hào)采集分析儀獲取輸入、輸出信號(hào)。分別

3、用最小二乘參數(shù)辨識(shí)法、遺傳算法參數(shù)辨識(shí)法、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)參數(shù)辨識(shí)法，根據(jù)其輸入、輸出動(dòng)力信號(hào)識(shí)別接觸面切向剛度k，建立錨具張拉力與剛度k的對(duì)應(yīng)關(guān)系。獲取切向動(dòng)剛度k的參數(shù)識(shí)別最優(yōu)分析程序，提出預(yù)應(yīng)力錨固結(jié)構(gòu)張拉力的測(cè)試方法。為集成研制不同類(lèi)型的預(yù)應(yīng)力錨固結(jié)構(gòu)張拉力測(cè)試儀和編制適用不同行業(yè)的預(yù)應(yīng)力錨固結(jié)構(gòu)張拉力測(cè)試技術(shù)規(guī)程提供參考。一旦在全國(guó)推廣應(yīng)用，將徹底改變我國(guó)預(yù)應(yīng)力錨固結(jié)構(gòu)張拉力無(wú)定量測(cè)試的狀態(tài)，提高施工的可靠度，達(dá)到徹底地解決預(yù)應(yīng)力錨固