面向節(jié)能的流水車間調(diào)度建模與優(yōu)化.pdf

1、隨著能源日益衰竭，能源問(wèn)題對(duì)于社會(huì)發(fā)展的制約日益凸顯。企業(yè)直接能耗與間接能耗是制約其發(fā)展的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。而車間生產(chǎn)能耗占企業(yè)用能的大部分，為此研究和解決車間生產(chǎn)節(jié)能問(wèn)題是提高能源利用率與提升企業(yè)效益的核心問(wèn)題之一。因此，本文深入分析了流水車間生產(chǎn)節(jié)能問(wèn)題的研究現(xiàn)狀，分別研究面向節(jié)能的加工裝配流水車間調(diào)度問(wèn)題、并行機(jī)流水車間調(diào)度問(wèn)題和單機(jī)批處理流水車間調(diào)度問(wèn)題，針對(duì)不同問(wèn)題建立對(duì)應(yīng)的節(jié)能調(diào)度模型，利用混合差分算法求解出最低能耗下的節(jié)能調(diào)

2、度方案。論文主要研究?jī)?nèi)容如下:
　　(1)闡述了課題的研究背景和意義。綜述流水車間生產(chǎn)調(diào)度問(wèn)題的研究現(xiàn)狀，特別是面向節(jié)能的流水車間生產(chǎn)調(diào)度問(wèn)題，分析和總結(jié)了改進(jìn)差分進(jìn)化算法在生產(chǎn)調(diào)度領(lǐng)域研究和應(yīng)用。并給出研究問(wèn)題及采用的方法，建立本文各章節(jié)的內(nèi)容安排。
　　(2)研究車間生產(chǎn)能耗統(tǒng)計(jì)方法。分析影響生產(chǎn)車間能耗的因素，依據(jù)車間生產(chǎn)工作狀態(tài)的能耗進(jìn)行分類，構(gòu)建各部分能耗統(tǒng)計(jì)模型，并集成給出車間生產(chǎn)系統(tǒng)能耗統(tǒng)計(jì)模型。該能耗統(tǒng)計(jì)模型

3、的研究是為具體流水車間節(jié)能調(diào)度模型提供理論參考。
　　(3)研究加工裝配流水車間中的節(jié)能調(diào)度問(wèn)題。以車間能耗統(tǒng)計(jì)模型為基礎(chǔ)，結(jié)合加工裝配流水車間具體調(diào)度問(wèn)題，建立以機(jī)器加工能耗、空載能耗、開關(guān)機(jī)能耗之和最小為優(yōu)化目標(biāo)，以加工裝配作業(yè)的裝配約束、工藝約束、資源約束等為約束條件的流水車間節(jié)能調(diào)度數(shù)學(xué)模型。以小家電生產(chǎn)車間和轉(zhuǎn)向器生產(chǎn)車間的調(diào)度問(wèn)題為例，采用混合差分進(jìn)化算法求解最優(yōu)能耗下車間生產(chǎn)節(jié)能調(diào)度方案。
　　(4)研究并行機(jī)

4、流水車間節(jié)能調(diào)度問(wèn)題。以車間能耗統(tǒng)計(jì)模型為基礎(chǔ)，分析并行機(jī)流水車間中資源分配問(wèn)題，建立以機(jī)器能耗最小化為優(yōu)化指標(biāo)，以并行機(jī)調(diào)度作業(yè)中工藝約束、資源約束等為約束條件的節(jié)能調(diào)度模型。以發(fā)動(dòng)機(jī)廠金加工車間為例，采用混合差分進(jìn)化算法求解該車間某零件生產(chǎn)過(guò)程中最佳節(jié)能調(diào)度方案。
　　(5)研究單機(jī)批處理流水車間節(jié)能調(diào)度問(wèn)題。采用先劃分批量再求解最低能耗下調(diào)度方案原理，建立以車間中機(jī)器加工、空載和開關(guān)機(jī)能耗之和為優(yōu)化目標(biāo)，以子批量的劃分與處理