混合動力汽車用雙凸極永磁雙轉(zhuǎn)子電機的基本原理及運行工況分析.pdf

1、環(huán)境污染日益嚴重、石油資源逐漸減少和溫室效應越來越顯露,使得人們的環(huán)保意識不斷高漲。而隨著汽車保有量的不斷增加,車輛所排放的廢氣對大氣造成的負面影響,也是其中比較嚴重的一項。為了減輕汽車工業(yè)發(fā)展所帶來的環(huán)境和能源問題,節(jié)能環(huán)保型汽車成為現(xiàn)在汽車發(fā)展的主流,零排放、無污染的新能源汽車更是當前研究的重要課題。使用電能系統(tǒng)代替原有燃油動力系統(tǒng)的電動汽車,在節(jié)能減排、能源多元化等方面都有明顯的優(yōu)勢,主要包括純電動汽車、燃料電池電動汽車和混合動力

2、電動汽車。因為電池技術不能在短期內(nèi)有大的突破,所以動力源只有電池的純電動汽車和燃料電池車,在動力性和續(xù)航里程方面也受到了很大的限制。因此,具有兩種或兩種以上動力源的混合動力電動汽車,成為了現(xiàn)今汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢。混合動力系統(tǒng)有電磁式和機械式兩種形式,本文所研究的雙凸極永磁雙轉(zhuǎn)子電機的應用場合為電磁式混合動力系統(tǒng)。
　　 本文首先對國內(nèi)外混合動力汽車的發(fā)展情況進行簡要的介紹,并說明了混合動力系統(tǒng)的主要特點,接著介紹了雙轉(zhuǎn)子電機的概

3、念和當前的研究狀況,進而提出了新型雙凸極永磁雙轉(zhuǎn)子電機。
　　 其次對雙凸極永磁雙轉(zhuǎn)子電機的結(jié)構(gòu)和工作原理進行闡述,在此基礎上,分析了電機的磁鏈方程、轉(zhuǎn)矩方程、電壓方程和機械運動方程,建立了雙凸極永磁雙轉(zhuǎn)子電機的理論基礎。因為所研究電機的應用場合是混合動力電動汽車,而汽車的運行狀況是多變的,所以論文分析了不同工況下,混合動力系統(tǒng)的功率流向,雙轉(zhuǎn)子電機所需要實現(xiàn)的功能和相應的數(shù)學模型。
　　 接著通過對雙凸極永磁雙轉(zhuǎn)子電機