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文檔簡介
1、中國經濟的深入發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，為中國汽車租賃業(yè)提供了良好的外部發(fā)展環(huán)境，汽車租賃市場擁有巨大發(fā)展?jié)摿Α?br> 傳統(tǒng)汽車租賃研究主要從產業(yè)組織理論、收益管理等角度展開，甚少涉及資金研究。而實踐證明，資金融通與結算是影響交易雙方談判成功與否的關鍵因素。因此，本文將物流銀行引入汽車租賃閉環(huán)供應鏈中，研究該供應鏈資金與運作的協(xié)同優(yōu)化，具有一定的理論和現(xiàn)實意義。
本文以博弈論、經濟學和管理學等相關知識為基礎，綜合物流銀
2、行、博弈論和供應鏈研究的相關理論，研究了汽車租賃閉環(huán)供應鏈定價決策問題:首先分別假設汽車租賃商、汽車制造商、汽車制造商和租賃商有融資需求，利用Stackelberg博弈構建各自在無激勵機制和收益共享激勵機制下的定價模型;得到兩種定價策略模型的納什均衡解并進行對比分析;求出收益共享激勵機制實施的條件，使得汽車制造商和汽車租賃商共同分享系統(tǒng)利潤;最后以算例驗證模型的有效性。
研究結果表明，物流銀行介入汽車租賃閉環(huán)供應鏈是切實可行的
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