表面粘結(jié)固體潤(rùn)滑涂層摩擦學(xué)性能研究.pdf

1、本論文運(yùn)用噴涂方法制備了粘結(jié)固體潤(rùn)滑涂層，探討了涂層組分與制備工藝對(duì)其摩擦學(xué)性能和承載能力的影響，并對(duì)粘結(jié)固體潤(rùn)滑涂層在干摩擦條件下的摩擦學(xué)特性與機(jī)理進(jìn)行了分析研究。 文章首先通過劃格強(qiáng)度檢測(cè)和摩擦磨損性能試驗(yàn)結(jié)果，確定了本文系列粘結(jié)固體潤(rùn)滑涂層的固化劑用量、最終固化溫度以及偶聯(lián)劑處理方法。通過油潤(rùn)滑規(guī)律變載荷條件下的摩擦磨損性能試驗(yàn)，分別探討了單組分石墨、二硫化鉬涂層及其石墨、二硫化鉬復(fù)合涂層的摩擦磨損性能和承載能力，獲得相應(yīng)

2、涂層的最優(yōu)配方組合；在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步研究了各涂層在干摩擦條件下的摩擦磨損性能和承載能力，并獲得相應(yīng)涂層的最優(yōu)配方組合；當(dāng)石墨與二硫化鉬比例恰當(dāng)時(shí)，兩者之間有明顯的協(xié)同效應(yīng)，復(fù)合涂層的摩擦磨損性能和承載能力明顯優(yōu)于單組分涂層；同時(shí)，在規(guī)律變載荷油潤(rùn)滑條件下與規(guī)律變載荷干摩擦條件下，體現(xiàn)協(xié)同效應(yīng)的石墨與二硫化鉬比例并不相同，油潤(rùn)滑條件下，復(fù)合涂層中的石墨稍多，對(duì)涂層摩擦學(xué)性能有利；干摩擦條件下，二硫化鉬稍多對(duì)涂層有利。 其次，對(duì)粘結(jié)

3、固體潤(rùn)滑涂層在干摩擦條件下摩擦磨損特性與機(jī)理做了進(jìn)一步研究，涂層在熱應(yīng)力和接觸應(yīng)力的共同作用下，首先在涂層表面形成潤(rùn)滑保護(hù)薄膜以及在對(duì)偶件表面形成轉(zhuǎn)移層，并逐漸使得對(duì)偶件與涂層的摩擦轉(zhuǎn)變?yōu)闈?rùn)滑薄膜間的摩擦，涂層能顯示出優(yōu)異的減摩潤(rùn)滑性能，其中適當(dāng)增加速度與載荷有利于潤(rùn)滑保護(hù)薄膜以及轉(zhuǎn)移層的形成，但當(dāng)速度與載荷較大時(shí)，又易于促使涂層表面微裂紋萌生、擴(kuò)展導(dǎo)致涂層摩擦學(xué)性能與承載能力下降，在較高載荷與較低速度或在較低載荷與較高速度條件下，系列