乙醇汽油混合燃料油膜蒸發(fā)特性的基礎(chǔ)研究.pdf

1、隨著石油資源的日益枯竭和環(huán)境的惡化，內(nèi)燃機(jī)燃用清潔可再生代用燃料的研究成為國內(nèi)外研究的熱點。作為一種非常有前景的清潔代用燃料，醇類或醇類汽油混合燃料對內(nèi)燃機(jī)燃燒過程和性能影響的研究受到國內(nèi)外科研機(jī)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)界的廣泛關(guān)注。醇類作為代用燃料目前以摻燒方式居多，即將甲醇或者乙醇按一定比例加入到汽油中形成摻醇汽油。
　　 基于模型的控制代表了汽油機(jī)控制技術(shù)的發(fā)展趨勢，進(jìn)氣道油膜蒸發(fā)過程是其中重要研究方向。汽油機(jī)進(jìn)氣道內(nèi)的燃油蒸氣大部分通過

2、油膜蒸發(fā)產(chǎn)生，醇類組分的加入將影響到進(jìn)氣道燃油蒸發(fā)的動態(tài)過程，進(jìn)而影響基于模型的空燃比控制精度。
　　 本文在分析汽油機(jī)燃油油膜動態(tài)模型的基礎(chǔ)上，設(shè)計了乙醇汽油油膜蒸發(fā)特性試驗及專用測試裝置，測試得到乙醇汽油在不同溫度及進(jìn)氣流量下的蒸發(fā)量；并利用靜態(tài)等壓計法對不同比例的乙醇汽油飽和蒸氣壓進(jìn)行了較精確的測試，擬合出其飽和蒸氣壓隨溫度變化的關(guān)系，利用半經(jīng)驗公式得出不同比例乙醇汽油的質(zhì)擴(kuò)散系數(shù)；最后結(jié)合雙膜理論，類比對流傳熱規(guī)律，總結(jié)