帶有雙向直流環(huán)節(jié)的交流電機(jī)牽引實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)的研究.pdf

1、采用共用直流母線的雙電機(jī)對(duì)拖實(shí)驗(yàn)平臺(tái)對(duì)基于1500VDC/750VDC直流供電的城軌交通車輛電力牽引交流傳動(dòng)系統(tǒng)中的變流器、變流器控制系統(tǒng)、交流牽引電機(jī)進(jìn)行系統(tǒng)的功率實(shí)驗(yàn)與性能測(cè)試及控制策略研究，對(duì)我國(guó)電力牽引交流傳動(dòng)技術(shù)發(fā)展和車輛國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程具有重要的理論意義和實(shí)用價(jià)值。
　　 在對(duì)交流電機(jī)牽引實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)和雙向直流環(huán)節(jié)的工作原理深入研究的基礎(chǔ)上，提出了將雙向直流環(huán)節(jié)應(yīng)用于電機(jī)牽引交流傳動(dòng)實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)，給出了交流電機(jī)牽引實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)和雙向直

2、流環(huán)節(jié)的小信號(hào)模型的線性狀態(tài)方程，研究了適用于實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)基于電壓反饋解耦的矢量控制和平均電流控制。利用仿真軟件對(duì)帶有雙向直流環(huán)節(jié)的交流電機(jī)牽引實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)進(jìn)行了仿真研究，仿真結(jié)果表明：該實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)不僅可以進(jìn)行恒負(fù)載轉(zhuǎn)矩調(diào)節(jié)、恒牽引轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)，而且還可以調(diào)節(jié)直流母線電壓等級(jí)。
　　 在理論分析以及仿真研究的基礎(chǔ)上，完成了實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)的硬件電路部分和軟件部分的初步設(shè)計(jì)，硬件電路部分包括DSP控制電路、雙向直流變換器的功率電路以及控制電路，其中，D