新型制動系統(tǒng)及其雙級氣控繼動閥的研制與分析.pdf

1、本文概述了汽車制動技術以及汽車制動系統(tǒng)的工作原理，分析了國內外汽車制動技術的發(fā)展現狀和研究方向；介紹了汽車制動技術中柔性制動理論以及獲得過中、美兩國國家專利的WTY制動氣室和雙級閥。實踐證明，雖然運用柔性制動技術在很大程度上解決了鼓式制動器制動溫度高、汽車緊急制動時側滑、甩尾，以及制動噪音等問題，但從單個部件進行分析，仍存在一定的問題，即雙級閥不具有快充功能，而且排氣不迅速，故需要與繼動閥同時使用。基于此，本項目研究開發(fā)了雙級氣控繼動閥

2、來代替雙級閥與繼動閥，解決了雙級閥無快充功能及排氣不迅速等問題，同時達到了技術性、安全性、經濟性以及商業(yè)性的目的。 為了集成雙級閥和繼動閥，提出了兩種設計思路和方法，并通過實驗對第一條思路和方法進行了檢驗，得到了與設想相違背的結果，然后運用Gambit和Fluent對其進行了分析，得出了實驗失敗的原因，并用此軟件驗證了第二條思路和方法的正確性，對下一步工作起到了指導作用。 提出將系統(tǒng)設計的理論和方法應用于雙級氣控繼動閥的

3、整個設計過程中。通過運用黑箱法，把原本只知道總功能的雙級氣控繼動閥的黑箱一步步白化，并得到其工作原理圖。通過對該原理圖的分析，以及對閥內主要零件和關鍵尺寸進行計算，確定了閥的主要尺寸。運用滿足機械設計、零部件設計和零部件結構工藝性等三個基本要求的原則來確定閥內其它零部件及相關尺寸。運用三維高檔CAD軟件Unigraphics對雙級氣控繼動閥進行了三維實體造型、虛擬零部件設計及虛擬裝配，并運用UG內部二維模塊，生成了雙級氣控繼動閥的二維視