海相軟土雙層地基一維固結(jié)理論與應(yīng)用研究.pdf

1、連云港地區(qū)的軟土是海相淤泥和淤泥質(zhì)土.在連云港軟土地區(qū)修筑高速公路時(shí),通常采用水泥土攪拌樁地基處理方法使路基強(qiáng)度和變形滿足工程的要求.該類軟土壓縮沉降量大,排水固結(jié)緩慢,地基穩(wěn)定性差,造成高速公路建設(shè)中及建成后工程問題頻繁出現(xiàn).為此,該文針對(duì)連云港海相軟土經(jīng)水泥土攪拌樁處理后形成的雙層地基進(jìn)行固結(jié)理論和變形特征的研究,并將研究成果進(jìn)行推廣應(yīng)用.取得了以下幾方面的研究成果:1)針對(duì)連云港海相軟土進(jìn)行一維固結(jié)和三軸剪切試驗(yàn),深入分析連云港海

2、相軟土的物理力學(xué)特性.2)模擬水泥土攪拌樁施工,在室內(nèi)制備不同配比、不同齡期的水泥土試樣,并進(jìn)行無側(cè)限抗壓試驗(yàn)和三軸剪切試驗(yàn),揭示水泥土的受力特性及破壞特性.3)運(yùn)用超越方程,以雙層地基一維固結(jié)解析解為基礎(chǔ),推導(dǎo)出二級(jí)加荷條件下雙層地基的固結(jié)解析解;同時(shí),通過荷載傳遞法并借助Laplace變換對(duì)雙層地基的固結(jié)問題進(jìn)行了數(shù)值求解;此外,根據(jù)實(shí)際的地基結(jié)構(gòu),建立了樁間土和下臥層的固結(jié)模型并分別進(jìn)行求解分析.4)分析探討了雙層地基中各參數(shù)對(duì)雙