洞庭湖區(qū)硬殼層軟土地基一維固結特性研究.pdf

1、在我國廣大沿海與內陸湖泊地區(qū)，軟土分布十分廣泛，其表面往往會形成厚達幾米的天然硬殼層。由于該層土具有較高的強度和較低的壓縮性，如果加以合理地利用，將會極大的節(jié)省工程造價。然而，在目前在實際工程中，對其利用也非常之少，究其原因是因為對硬殼層軟土地基的的固結變形特性缺乏系統(tǒng)的研究。為此，本文結合岳常高速公路工程地質資料，通過室內試驗與理論分析，圍繞洞庭湖區(qū)硬殼層與軟粘土工程特性、硬殼層軟土地基的豎向附加應力分布以及硬殼層軟土地基的一維固結理

2、論三個方面進行了以下研究：
　　 (1)結合岳常高速公路的工程地質資料，研究了硬殼層軟土地基的沿線分布特性；系統(tǒng)的分析了洞庭湖區(qū)硬殼層與軟土層基本物理力學指標分布特征，并回歸得出該地區(qū)物理力學指標的相關關系。通過一維固結試驗和滲透試驗詳細考察了硬殼層與軟土層的變形特性，得到了硬殼層與軟土層e-lgp與e-lgkv的經驗關系。提出采用非線性最小二乘法擬合求固結系數(shù)的新方法，并通過計算實例驗證其正確性。
　　 (2)采用有限

3、元法對條形均布荷載及三角形荷載作用的雙層地基問題進行數(shù)值模擬，通過二元回歸分析來尋求各參數(shù)與層間豎向附加應力系數(shù)的近似函數(shù)關系，并給出了計算圖表以便查詢。基于“等效深度”概念，推導出了計算硬殼層軟土地基附加應力的簡明計算公式，同時對梯形荷載作用下附加應力的計算進行了研究。
　　 (3)建立了考慮材料線彈性、外部荷載任意變化、初始孔壓分布以及附加應力分布的的雙層地基固結模型，并采用變量分離法推導出解析解。通過matlab7.0編制